Valladolid reservará casi 1.000 hectáreas para convertirse en "el gran nodo industrial y logístico del noroeste"

Luz verde al Plan Director del Plan Logístico y Agroalimentario de Valladolid. La Junta de Gobierno Local aprobó este martes la hoja de ruta de "un instrumento de referencia" durante las próximas décadas para convertir a la ciudad en el "gran nodo industrial y logístico del noroeste", según explicó el alcalde Jesús Julio Carnero, antes de añadir que esta "constelación de empresas" -que ya cuenta con uno de sus primeros inquilinos: la gigafactoría china Gotion- "movilizará una inversión de 273 millones y permitirá generar cerca de 30.000 empleos".

El primer paso es generar la bolsa de suelo necesaria. En concreto, el regidor detalló que la hoja de ruta prevé alcanzar una reserva de 956 hectáreas en 2050. La primera fase contempla el desarrollo de 290 hectáreas en la Vereda de Palomares, de las que el Ayuntamiento ya trabaja en las 70 destinadas a la multinacional china, cuya aprobación inicial está pendiente de dos informes de la Junta y de la Dirección General de Carreteras. En una segunda fase, la reserva se ampliará hasta las 545 hectáreas con el desarrollo del eje Valladolid-Laguna y, finalmente, alcanzará las 956 hectáreas con la consolidación del sector Fuente Amarga y su integración con el Canal de Castilla.

No obstante, este documento de carácter programático fija la mirada en los programas de financiación europea para captar recursos.  "Llevamos tiempo con la vista puesta en las oportunidades de la red transeuropea", señaló Canero al presentar el diseño elaborado por la consultora Teclog Ingeniería. El Consistorio confía en que la asistencia técnica permita presentar solicitudes con plenas garantías a convocatorias como el programa Conecta Europa. La propuesta municipal no registró ningún voto en contra durante su paso por la Agencia de Innovación y Desarrollo Económico. El alcance del plan abarca un área de influencia supramunicipal.

En concreto, subrayó que la consecución de las 956 hectáreas requiere el respaldo del Ejecutivo autonómico a través de un Plan Regional de Ámbito Territorial. "Mantenemos una comunicación directa con la administración autonómica porque la magnitud de las actuaciones trasciende el límite local", afirmó el regidor, quien además anunció contactos con los comisionados del Corredor Atlántico. Las modificaciones del planeamiento urbanístico abarcan áreas de Valladolid, Laguna de Duero, La Cistérniga y Cigales. 

En el caso del término vallisoletano, la primera tramitación afecta a 148 hectáreas en Palomares, a las que se suman 66 hectáreas en el sector San Juan y Valdezoño. La proyección económica del proyecto se sostiene sobre cifras auditadas. El documento prevé un impacto global sobre el empleo de 29.600 puestos de trabajo. Un total de 13.300 empleos surgirán directamente de las tareas de urbanización y obra civil, mientras que los restantes 16.300 puestos corresponderán a contrataciones en las industrias instaladas. 

El avance del tejido productivo supondrá un incremento del Producto Interior Bruto provincial por encima de los 13.000 millones de euros, tal y como avanzó. En materia fiscal, la actividad de construcción aportará 370 millones de euros, acompañados por un retorno anual de 70 millones de euros en concepto de Impuesto sobre Bienes Inmuebles (IBI) una vez completada la infraestructura. 

El aspecto ambiental ocupa un lugar central en la propuesta. La integración del transporte ferroviario mediante la conexión con la terminal de Adif y el desarrollo de un puerto seco persigue captar más de un millón de toneladas de mercancías que hoy circulan por carretera. Esta transferencia modal reducirá las emisiones de dióxido de carbono en 63.000 toneladas anuales. "Tomamos como referencia el éxito alcanzado por la plataforma de Plaza en Zaragoza para construir una alternativa sólida en el noroeste", remarcó Carnero sobre un modelo que busca dar respuesta inmediata a la demanda de suelo industrial y logístico de grandes inversores.