Gotion convertirá Valladolid en el epicentro europeo de la movilidad eléctrica con una inversión de 1.000 millones en dos gigafactorías de baterías eléctricas

"Lo que se va a hacer en Valladolid no lo hay en este momento en ningún otro sitio", dijo Óscar Puente antes de dar paso a los representantes de Gotion para presentar al público su megaproyecto de baterías eléctricas en la capital vallisoletana. Unas palabras del ministro de Transportes y Movilidad Sostenible que reflejaban el potencial de un proyecto único en Europa, con dos gigafactorías que se levantarán los terrenos del entorno de Palomares con una inversión de 940 millones de euros y que emplearán a 3.500 personas de forma indirecta que permitirán dar un paso de gigante en la transición hacia la movilidad eléctrica.

Era un día marcado en el calendario desde hacía varios años atrás, concretamente 2023, cuando Inobat era la empresa que estaba al frente de la prevista instalación de una fábrica de baterías en Valladolid. No funcionó, Inobat cedió y Gotion tomó el relevo para desarrollar el proyecto. Hoy, tres años después, la luz empieza a asomar, justo un día después de haber conseguido el respaldo por parte del Gobierno de España en la quinta convocatoria del PERTE del Vehículo Eléctrico y Conectado, con 138 millones de euros recibidos en forma de subvención, acaparando la mayor parte de los fondos por encima de otros proyectos como Renault, Ford, Basquevolt o Rovalma. ¿Por qué lo ha conseguido? "Por el alto nivel de calidad y de técnica de este proyecto", explicó Jordi Hereu, ministro de Industria y Turismo.

Esa millonaria cuantía ya es un paso definitivo para que el proyecto de Gotion no se convierta en papel mojado. De lo contrario, Valladolid perdería la "oportunidad" mencionada por Puente de adelantarse a cualquier otro territorio de la Unión Europea en lo que respecta a la movilidad eléctrica, cuyos productos evolucionan de forma disparada mes a mes en términos de demanda, pero también de innovación.

"Hoy esta región, que tiene un papel importante en el desarrollo de la automoción, yo creo que hoy recibe una magnífica noticia. Quería expresar la trascendencia y la importancia de que este grupo decida instalar en Valladolid y convertir Valladolid en uno de los hubs de la movilidad eléctrica, no de España, sino de Europa", incidió el ministro Hereu tras la sucesión de imágenes, gráficas y cifras que fueron presentadas por el vicepresidente de Gotion, Fu Zhou, que desgranó los dos grandes de ejes de las futuras gigafactorías en Valladolid: por un lado, la fabricación de cátodos, un componente esencial para las baterías; y por otro, el desarrollo de sistemas avanzados de reciclaje de baterías, orientados a recuperar materias primas estratégicas.

"El cátodo es el 60% del valor de la batería. Eso significa que una fábrica única (la de Valladolid) en la Unión Europea se va a convertir en un factor de competitividad para toda la industria de la descarbonización europea. Y es un elemento diferencial", afirmó Puente, de forma que ya están asignados 55,9 millones para esta una nueva planta de fabricación de cátodos y en la que está prevista una producción de 200.000 toneladas anuales.

Antes de la factoría dedicada al cátodo, el proyecto de Gotion se abrirá con una primera fase que consistirá en la construcción de una nueva planta industrial de reciclaje avanzado de baterías y recuperación de plasmas, con 82,3 millones asignados en la última convocatoria del PERTE VEC. Su capacidad de reciclado será de 200.000 toneladas anuales.

"Lo que Gotion va a hacer de manera inteligente es apostar por algo por lo que todavía nadie ha apostado y aprovechar también sus instalaciones y las minas que tienen en este momento en Marruecos, cuyo mineral se va a recibir para fabricar esos cátodos, por lo cual va a ser mucho más competitiva la industria de las baterías en la Unión Europea. Por lo tanto, la singularidad de este proyecto es otro de los elementos que lo convierte en especialmente atractivo y que hace que sea viable. No se trata de hacer algo más de lo que ya están haciendo otros, sino hacer algo distinto, abrir un camino nuevo", destacó el ministro Puente al respecto.

Esa primera fase dispuesta por Gotion generará un total de 3.500 empleos, 2.500 de ellos dirigidos a la fase de construcción y 1.000 para la fase operativa. Y el objetivo, según avanzó Puente, será que la "primera piedra" de las fábricas llegue en 2027. No obstante, según pudo verificar este periódico, es una cuestión prácticamente imposible de que se realidad debido a la dilación de los permisos y trámites.

Independientemente de las fechas en las que Gotion sea una realidad en el entorno de Palomares, en lo que contribuirá la empresa china no será sólo al reciclaje de baterías y de fabricación de cátodos, sino a la cadena de valor dentro del sector de la automoción. "Grandes grupos fabricantes pueden cambiar sus procesos productivos, pero para nosotros es importante tener presencia en España de toda la cadena de valor. Y el grupo Gotion viene aquí a complementar de una manera muy estratégica elementos fundamentales", destacó Hereu, que extendió la futura repercusión de la empresa china a toda España: "La industria es una gran herramienta de desarrollo también territorial. Y en este sentido, como yo creo que España es mucho más fuerte si tiene muchos nodos de desarrollo industrial, de desarrollo económico y social". De hecho, Fu Zhou avanzó que "España será un hub clave en el Sur de Europa".

Todo ello, dentro de un proyecto estratégico global con vistas a 2030 en el que la multinacional prevé instalar en todo el mundo 500 centros de reciclaje, comercialización y ‘after sales’ --post venta--.

Del agradecimiento del ministro de Industria y Turismo a los representantes de Gotion pasó a Óscar Puente, de quien aseveró que "siempre ha defendido el proyecto". "Les aseguro que Valladolid y Castilla y León tienen en el ministro Óscar Puente, no solo un gran embajador, sino la capacidad de perseverancia, de defensa de algo en el que ha creído y que cree. Y por tanto, en este sentido, como somos ministros, pero hemos sido alcaldes, pues siempre hay un elemento, digamos, local que también nunca perdemos y quiero reconocer", destacó sobre el titular de la cartera de Transportes y Movilidad Sostenible.

Fue el mismo Puente quien hizo una radiografía exacta del desarrollar del proyecto: desde su visita cuando era alcalde de Valladolid en el año 2023 a Bratislava para reunirse con los representantes de Inobat; el inicio de la modificación del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) con la aprobación inicial; la adquisición de Gotion de una parte de Inobat, que terminó descartando el proyecto para que la empresa china tomase el relevo, cuya cúpula se reunió posteriormente con Pedro Sánchez en La Moncloa –con Puente presente–; el viaje a sus instalaciones –donde quedó impresionado por su «seriedad, hospitalidad, rigor con el que trabajan, por el amor por el trabajo bien hecho y por la magnitud, sobre todo, de lo que tienen entre manos»; hasta la presentación del proyecto como candidato al PERTE VEC V, donde Gotion se llevó 138 de los 146 millones subvencionados.

"Los peces ya saben, no van solos del mar a la caña. Muchos se escapan, es verdad. A veces piensas que están ya en la red o que han mordido el anzuelo y a pesar de todo pues al final acaban volviendo al mar. No es el caso, este pez está ya en la cesta. Es verdad que esta no es tierra de pescadores, es más de agricultores y si me permiten el símil también, los agricultores saben muy bien también que para recoger hay que sembrar. Que no siempre se recoge a pesar de que se cuida lo sembrado, a veces llega un granizo, una tormenta y ya no lleva los resultados que se esperaban. Y aquí se ha sembrado y se ha tirado la red. Y para pescar este pez ha hecho falta mucho trabajo y una dosis también elevada de fortuna", reflexionó Puente, que también agradeció al ministro Hereu "meter el hocico" en unas competencias ajenas a su cartera. "Por Valladolid seguiré luchando allá donde vaya", apostilló.

"Hay mucho trabajo por hacer", reconoció Puente, que se dirigió a continuación al alcalde de Valladolid, Jesús Julio Carnero, y al consejero de Industria, Juan Carlos Suárez-Quiñones, para confirmar su compromiso con el proyecto de Gotion. "No me cabe ninguna duda de que el Ayuntamiento y la Comunidad van a echar el resto para que esto sea una realidad y que pronto veremos la primera piedra de esta fábrica. Estoy seguro de que con muy tardar en 2027 Gotion empezará a construir su fábrica en Valladolid para beneficio de toda de toda esta tierra".