El Ayuntamiento de Valladolid llena Las Delicias de carteles contra Renfe por no ceder el aparcamiento de los antiguos talleres para arreglarlo

El conflicto por la cesión de los antiguos talleres de Renfe en el barrio de las Delicias se intensifica. El Ayuntamiento de Valladolid ha pasado a la ofensiva este fin de semana con una campaña informativa a pie de calle. Varios carteles han aparecido en los bloques de pisos del entorno del aparcamiento provisional de la avenida de Segovia, donde señalan directamente a la operadora ferroviaria como la responsable de la falta de mantenimiento y del deterioro del parking.

“Hemos colocado carteles en los portales de Las Delicias para informar a los vecinos de que el Ayuntamiento tiene voluntad de arreglar el aparcamiento disuasorio, pero necesitamos que nos lo ceda Renfe”, explicó a este periódico Alberto Gutiérrez Alberca, concejal de Tráfico y Movilidad, quien subrayó que el consistorio quiere que los vecinos “conozcan la realidad”, ya que “ahora mismo la percepción en el barrio es que el Ayuntamiento tiene la culpa del estado del aparcamiento, en especial cuando llueve, o de los robos que se producen”. Sin embargo, insistió en que “el aparcamiento es de Renfe y no lo ha cedido”.

El edil añadió que la cesión es clave, sobre todo con las obras de la estación de trenes en marcha. A pesar de ello, se muestra convencido de que no la recibirán. Gutiérrez Alberca basó esta sospecha en que “el Ministerio de Transportes ha solicitado al Ayuntamiento varios permisos de vado y acceso para poder almacenar material en las antiguas naves de los talleres de Renfe”.

Los carteles, con el membrete Valladolid Informa y el escudo municipal, detallan la postura del equipo de Gobierno formado por PP y VOX. “El aparcamiento disuasorio provisional de vehículos situado en la avenida de Segovia, propiedad de Renfe, continúa sin las adecuadas condiciones de mantenimiento pese a ser responsabilidad de la entidad ferroviaria”, expone el panfleto, donde también se recuerda que el consistorio solicitó autorización el pasado 10 de diciembre de 2025 para intervenir y mejorar el firme y la iluminación. De igual manera, añade que el Ayuntamiento se ofreció a asumir el coste. “Hasta la fecha, dicha solicitud no ha obtenido respuesta por parte de Renfe”, concluye el documento. 

La iniciativa municipal ha generado una rápida reacción desde la oposición. El portavoz del Grupo Municipal Socialista, Pedro Herrero, cuestionó la autoría de la campaña a través de la red social X -antes twitter-. Herrero interpeló directamente al alcalde de Valladolid, Jesús Julio Carnero, con el siguiente mensaje: “@JesusJCarnero nos puede aclarar si ha dado la orden o no de distribuir ese panfleto. En el caso de que no sea así también nos puede decir si cree que estamos ante una usurpación”.

El conflicto tiene su origen en el estado de degradación de una infraestructura clave para el barrio. La explanada de tierra, habilitada de forma provisional, presenta numerosos baches que se inundan con la lluvia, según han denunciado los usuarios en varias ocasiones. Además, en los últimos meses se ha convertido en un punto de vertido ilegal de escombros, colchones y otros residuos. Vecinos y comerciantes también denunciaron la falta de iluminación y los robos en el interior de vehículos. Otro problema constante es la saturación, con coches que ocupan pasillos y dificultan las maniobras de entrada y salida a la avenida de Segovia.

La disputa por este aparcamiento se enmarca en la paralización del convenio para la integración ferroviaria. La sociedad Valladolid Alta Velocidad (SVAV) se encuentra en un punto muerto desde noviembre de 2025. En esa fecha, Adif instó a resolver unilateralmente el convenio. El administrador de infraestructuras argumentó un incumplimiento de obligaciones por parte del Ayuntamiento. De hecho, Adif ha iniciado el expediente para la contratación de la asesoría jurídica que guíe los pasos de la disolución de la SVAV. 

El Gobierno municipal y la Junta de Castilla y León rechazan esta resolución y han apuntado a la vía judicial. Esta parálisis impide el desarrollo de los terrenos liberados por los antiguos talleres. Los terrenos, por tanto, nunca llegaron a transferirse a la sociedad y permanecen bajo la titularidad de Renfe, lo que origina el actual bloqueo sobre el aparcamiento disuasorio de la avenida de Segovia.