Puente también exporta el modelo de integración ferroviaria de Valladolid a Jaén

Si en Valladolid aún se lucha por conseguir el soterramiento, en otros puntos de España no existe batalla con el Ministerio de Transportes para aceptar la integración en superficie. Tras Granada, Villarreal y Talavera de la Reina, ahora Óscar Puente exporta a Jaén el proyecto para integrar el ferrocarril con grandes zonas verdes, una estación intermodal y 45 millones de euros de inversión.

"Este proyecto de integración ferroviaria supone para Jaén un antes y un después en lo que a sus conexiones ferroviarias se refiere", anunció este viernes el ministro Puente, que señaló a su vez se beneficio para el "desarrollo y el crecimiento" de la ciudad, así como garantizar la conectividad de sus barrios y la permeabilidad de la infraestructura y mejorar el acceso al transporte público.

"Realista" fue una las palabras que utilizó Puente para defender la integración en Jaén, el mismo término que utilizó para respaldar el estudio informativo elaborado por diez ingenieros expertos en túneles que valoraban la integración en Valladolid. No gozó de la misma aceptación por parte del alcalde Jesús Julio Carnero, firme defensor del soterramiento en la capital vallisoletana y que provoca que, hasta el momento, su ciudad no se una a Granada, Villarreal, Talavera de la Reina y ahora Jaén como próximo proyecto de integración.

En lo que respecta a Jaén, se incluye la construcción de una estación intermodal, para trasladar la de autobuses a la actual de trenes, y la habilitación de 53.500 metros cuadrados de zonas verdes y peatonales entre la Avenida Aparejadores y la actual estación de ferrocarril, que contribuirán a mejorar la calidad del aire y a impulsar una movilidad activa.

"En ello trabajaremos en las próximas semanas/meses para ofrecer soluciones potenciadoras para la ciudad", anunció, por lo que Puente también anunció la creación de una mesa técnica, formada por representantes del Ministerio, de la Junta de Andalucía y del Ayuntamiento, que abordará la solución definitiva para la integración ferroviaria en la ciudad de Jaén. Tres entes que en Valladolid, sin embargo, no parecen ir al mismo compás.