Exteriores recomendaba no volar sobre Nazca en avionetas como la del accidente del matrimonio vallisoletano: "No cumplen los requisitos de seguridad"

A falta de conocer las causas que provocaron el accidente aéreo en Perú en el que fallecieron 13 personas, entre ellas un matrimonio vallisoletano, el Gobierno de España ya desaconsejaba de forma oficial los sobrevuelos turísticos sobre las Líneas de Nazca, uno de los principales atractivos del país sudamericano. En sus recomendaciones de viaje, actualizadas el pasado 3 de junio -dos meses antes de la tragedia-, el Ministerio de Asuntos Exteriores justificaba ese consejo al advertir de que las avionetas empleadas para estos recorridos "no cumplen con requisitos de mantenimiento y seguridad equivalentes a los españoles".

En concreto, la avioneta utilizada era del modelo Cessna Caravan C-208 propiedad de la empresa Aerodiana, que había despegado desde Pisco a las 12.10 horas para realizar un recorrido turístico sobre las Líneas de Nazca. Pero sobre las 13.00 horas, el piloto de esta aeronave emitió un aviso de emergencia cuando la avioneta se encontraba en las cercanías de Socos, según confirmó el ministro de Comercio Exterior y Turismo, Rogers Valencia, en una entrevista con Canal N tras el accidente.

Según añadió el mismo titular del Mincetur, la aeronave "tenía todos los permisos" para realizar el vuelo turístico, sin exceder tampoco la capacidad de pasajeros ni el peso máximo para despegar, de acuerdo a la información disponible actualmente. De esta forma, la comisión especializada deberá establecer si existió un fallo mecánico, un problema operativo u otro factor que provocó que la aeronave terminara precipitándose en una zona cercana a las Líneas de Nasca.

No es el primer accidente de esta magnitud que sucede sobre ese paraje turístico de Perú. El anterior ocurrió en febrero de 2022, con siete muertes registradas y ningún superviviente después de que la avioneta se estrellase en la zona de Majoro cuando empezaba el tour sobre las Líneas de Nasca. Entonces, el vuelo estaba a cargo de la compañía Aero Santos S.A., que tenía en propiedad un Cessna 207A Turbo Stationair 8, una aeronave menos moderna y de menor capacidad que la empleada por la empresa Aerodiana el pasado 1 de agosto. La Comisión de Investigación de Accidentes de Aviación (CIAA) concluyó entonces que el piloto intentó regresar al aeropuerto tras detectar una anomalía durante el ascenso, aunque no logró completar la maniobra.

En 2010, el 25 de febrero, otra avioneta de la marca Cessna -propiedad de Nazca Airlines- sufrió un accidente durante un vuelo turístico, con siete víctimas mortales. Al respecto, el informe oficial del CIAA determinó que una rotura estructural del ala, causada por fatiga del material, provocó la pérdida de control. Y dos años antes, un modelo U206F de la marca Cessna se estrelló contra una vivienda en Nazca y cinco turistas franceses murieron. La investigación concluyó que el accidente estuvo relacionado con un fallo del motor.

Si bien en ninguno de los anteriores accidentes no estaba implicado ningún turista español, en el apartado de Recomendaciones de Viaje para Perú del Ministerio de Asuntos Exteriores se añadió un punto  para que sus ciudadanos evitasen realizar sobrevuelos turísticos sobre las Líneas de Nazca. "Se desaconsejan los sobrevuelos de las Líneas de Nazca. Las avionetas no cumplen con requisitos de mantenimiento y seguridad equivalentes a los españoles", se indica de forma expresa. Una indicación, que si bien no se detalla cuándo fue incluida, lo que es seguro que estaba vigente desde el pasado 3 de junio, cuando se realizó la última actualización del listado.

A la espera de que la investigación esclarezca qué provocó el siniestro del pasado 1 de agosto y si detrás del accidente hubo un fallo mecánico, operativo o humano, el Ministerio de Asuntos Exteriores mantiene vigente su recomendación de evitar los sobrevuelos turísticos sobre las Líneas de Nazca.