El gigante chino Gotion recibe de Industria 138 millones para sus dos plantas de baterías de Valladolid

La implantación de Gotion en Valladolid cada vez tiene más visos de realidad tras recibir una línea de ayudas que facilitará la llegada de sus dos proyectos, uno de fabricación de cátodos y otro de reciclado. En total, la nueva subvención suministrada por el Ministerio de de Industria y Turismo, a cargo de Jordi Hereu, alcanza más de 138,2 millones de euros en conjunto, que superan los 92 millones aprobados provisionalmente el pasado mes de mayo.

La última de las resoluciones del PERTE del Vehículo Eléctrico y Conectado, dirigida a proyectos de producción de baterías y pilas de combustible de hidrógeno del vehículo eléctrico y conectado, divide la subvención en 82.306.509,00 euros, que irán destinados a la nueva planta industrial de reciclaje avanzado de baterías para recuperar 'black mass', cuyo proyecto se cifra en 411,5 millones; y en 55.916.757,52 euros, asignados a un espacio de fabricación de cátodos, que en este caso cuenta con una financiación de 532,8 millones. En total, más de 944 millones de inversión previstos por la empresa china Gotion para la construcción de una megaplanta de baterías en en Valladolid.

Gotion y Valladolid acaparan prácticamente la totalidad de la nueva concesión de ayudas del PERTE VEC, que añade una tercera línea de financiación para el proyecto de Orkli para desarrollar la gama Belcor, previsto en la localidad de Ordizia (Guipúzcoa) y cuyo objetivo es evitar incendios en baterías de coches eléctricos. Pero en su caso, con 7,9 millones de subvención, nada tiene que ver con los 138,2 millones que recibe Gotion desde el Ministerio de de Industria y Turismo.

Este nuevo impulso económico coincide, además, con la reciente visita programada por los ministros Jordi Hereu y Óscar Puente a la capital vallisoletana. Una llegada que ya la avisó el propio titular de la cartera de Transportes y Movilidad Sostenible tras presentar el proyecto de remodelación de la estación de trenes de Valladolid y en la que llegó a calificar el referido a Gotion como "el más grande para la comunidad autónoma desde hace más de 60 años". Y mañana será presentado, sin faltar sin faltar representantes de la compañía china, como serán Wei Duan y Zhaohu Yang, dos de los vicepresidentes. Además, en el encuentro también estarán presentes otros directivos de alto nivel, que tendrán un papel importante en el apoyo a las futuras fases del proyecto de Valladolid.

Lo que queda claro antes de la presentación en la sede de la Agencia Tributaria es que el proyecto avanza como antes lo había hecho de forma similar con Inobat, la empresa eslovaca que trajo a Valladolid el primer plan de instalar una macroplanta de baterías. La idea, entonces, era generar hasta 2.100 empleos con 3.000 millones de inversión, pero se necesitaba un ‘aliado’ inversor. Ahí apareció Gotion, que en agosto de 2023 adquirió un 25% de Inobat.

Si dependía de ayudas estatales para su implantación, Gotion también necesitaba un suelo donde instalar sus fábricas. El voto de confianza fue otorgado por el Ayuntamiento de Valladolid, que anunció un proyecto de modificación del PGOU para convertir tres sectores de suelo urbanizable en un único denominado ‘Vereda de Palomares’, junto a la Ronda Exterior, donde se instalará la futura gigafactoría.

Inobat terminó siendo seleccionada en la tercera convocatoria del PERTE VEC III, en la que recibió una primera subvención de 53,8 millones de euros, lejos de los 300 millones a los que aspiraba. Entre silencios y avales que nunca llegaron, Gotion pasó a tomar la iniciativa del proyecto, pero con un «planteamiento» diferente, como avanzó Óscar Puente en una entrevista con este periódico. Su idea principal pasaba por desarrollar una fábrica de baterías vinculado al ánodo y al cátodo, prácticamente una innovación en Europa, especialmente en lo referido al cátodo, que llega desde Asia para poder construir las baterías. Pero absorbido el proyecto y sin la ayuda europea de 53 millones –a la que renunció Inobat–, el proceso prácticamente comenzó de cero.

Al menos, lo que sí ha demostrado Gotion con su proyecto en Valladolid es seriedad. Así queda reflejado con la reciente presentación de avales, pero también con gestos previos, cuando los representantes de la multinacional china llegaron a reunirse en La Moncloa con Pedro Sánchez, encuentro en el que también estuvo presente el ministro Puente. Después visitaron la propia capital vallisoletana, otra muestra del intento de que el proyecto no se quedase en la papelera y de la que fue consciente el mismo Carnero, que reclamó la materialización del proyecto el pasado mes de mayo, cuando se anunció la concesión preliminar de 92 millones para Gotion. «Ojalá que este impulso que se ha hecho desde el Gobierno de España a través de los fondos europeos, tenga mejor recorrido que el anterior», dijo al respecto.

La confianza de que la gigafactoría de baterías sea una realidad también es máxima para Puente, que fue quien inició el proyecto cuando era alcalde de Valladolid e Inobat era la empresa que lo respaldaba. Es más, el ministro llegó a visitar la ciudad china de Hefei para mantener un encuentro con la cúpula de Gotion.

Tras la presentación anunciada hoy, sólo faltara ver las máquinas, naves y empleos para que llegue la credibilidad del proyecto. Eso sí, seguro que no faltarán nuevos trámites y subvenciones de por medio.