El nuevo carril bici de Isabel la Católica de Valladolid sigue al alza: incrementa el tráfico ciclista un 13%

Entre excavadoras y taladros, el nuevo carril bici de Isabel la Católica se construyó con una profunda base de críticas del PSOE de Valladolid, apuntando a que el proyecto del nuevo equipo de Gobierno del Ayuntamiento de Valladolid, liderado por el alcalde Jesús Julio Carnero iba a empeorar la movilidad de la ciudad. Cinco meses después de la inauguración del nuevo trazado ciclista por la Rosaleda y Moreras, demuestran que el tráfico sigue al alza con un incremento del 13%.

En términos exactos, son 13.278 ciclistas más los que han discurrido por el nuevo recorrido, que incluía como novedades los tramos por el Paseo de Las Moreras y otro por La Rosaleda mientras que se recuperaban los dos carriles al tráfico de vehículos en el paseo de Isabel la Católica. Ese incremento eleva hasta 116.290 los usuarios de bicicletas hasta el mes de septiembre, que suponen un 12,89% más en la comparativa entre ese mes y el de julio correspondientes a 2025 y de 2024, según los datos facilitados del Ayuntamiento, recogidos en el dispositivo que se encuentra en La Rosaleda, el mismo con el que siempre se ha contabilizado el paso de bicicletas.

La diferencia de 13.278 usos entre ambos itinerarios viene a dejar en evidencia las críticas al nuevo carril bici, aquellas en la que se aseguraba que el nuevo vial ciclista «fulmina la mejor infraestructura ciclista de la ciudad» y la sustituye por «un recorrido que elimina espacios verdes y siembra dudas sobre su funcionalidad y seguridad para peatones y ciclistas», realizadas desde el PSOE. Las cifras vienen a dar a Carnero una victoria frente a la 'era Puente' en el consistorio y elevan el uso del nuevo trazado ciclista con mayores usuarios en cada mes desde su estreno, con 7.423 más en junio, 1.896 más en julio y 4.829 más en septiembre, mientras sólo en septiembre se reduce ligeramente con 690 menos viajes de ciclistas respecto al mismo mes de 2024.

Las críticas a la  obra del nuevo carril en Isabel la Católica vienen siendo constantes incluso desde el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través  del propio ministro Óscar Puente y de su presidente de Renfe, el ex gerente de Auvasa, Álvaro Fernández Heredia, el artífice intelectual del caos circulatorio en su etapa al frente de Auvasa. Calificativos como  «adefesio» eran algunos de los  salían desde el Ministerio hacia el nuevo carril bici para expresar el rechazo al considerar que suponía un retraso frente al proyecto de la 'era Puente'. «Vuelta a los años 70. Por algo se hacen llamar conservadores. Lo de avanzar o progresar no va con ellos», llegaba a afirmar el titular del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. Pero los datos matan relato. Unos datos que cifran en más de 13.000 los ciclistas que circulan ahora por el carril frente a los que lo hacían cuando discurría ocupando la calzada del paseo.

Una críticas hacia el trazado en las que incidía a través de su cuenta de X, antes twitter, Álvaro Fernández Heredia, quien calificaba la actuacióncomo «absurda y carísima», reprochando al consistorio vallisoletano que haya revertido carriles bici y bus, por «no estorbar al coche».

La obsesión con el tráfico de Valladolid también se fija en el director general de Estrategias de Movilidad, José Alfonso Gálvez, quien en su momento sustituía a Fernández Heredia al frente de Auvasa, quien también arremete en X contra el trazado, en una obsesión de ambos, Gálvez y Heredia, por el tráfico de Valladolid, en lugar de estar ocupados con el retraso de los trenes y del fallo en las aplicaciones de Renfe.

Por mucho que desde la cúpula de Renfe se vocifere, los últimos datos en el tráfico ciclista en Isabel la Católica demuestran la aceptación del nuevo carril. En el mes de junio en el que se inauguró el carril bici podía ser una excepción, pero los 7.423 viajes de diferencia se mantuvieron, en menor magnitud, según el paso de los meses, con 1.896 y 4.829 usos más en julio y septiembre en comparación con los datos de 2024 en los mismos meses. Y en octubre apuntaría a aupar de nuevo el proyecto de Carnero como ‘vencedor’ frente al de Puente al contabilizar los mayores registros desde su puesta en marcha, con 36.671 usuarios, divididos en 14.633 entradas y 22.008 salidas.

Los datos y las cifras contrarrestan las críticas, con números convertidos en hechos, mientras el nuevo vial ciclista por La Rosaleda no sólo no frena su actividad, sino que se eleva.

Y lo hace en un crecimiento que se mantiene constante en el nuevo recorrido, que incluye un tramo por el Paseo de las Moreras y otro por la Rosaleda, que desde su arranque viene a apuntalar ese 13% de crecimiento de ciclistas, frente al anterior vial que transcurría únicamente por el paseo de Isabel la Católica. En términos totales, tal y como publicaba este periódico, se fijaba desde su arranque en una diferencia de 6.725 usos en la comparativa entre los meses de julio y agosto de 2025 y de 2024.