Carnero exige a Puente por carta el proyecto de la nueva Campo Grande e insiste "hasta la extenuación" en el soterramiento

Nueva carta del alcalde de Valladolid al ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, la decimocuarta. Apenas habían pasado unas semanas desde la última misiva que Jesús Julio Carnero envió a Óscar Puente, sobre la rotonda del San Agustín. Ahora, esta última remitida este mismo miércoles es sobre la futura estación de trenes de Valladolid y el regidor solicita que le remita la "copia completa del proyecto constructivo".

El pasado lunes Puente presentó el proyecto definitivo en un acto en el que estuvo presente Carnero. Ahora, el primer edil de la ciudad solicita "el proyecto constructivo definitivo" y señala que todavía no han tenido acceso al mismo: "Desde ese momento (de la presentación) estamos conociendo de forma fascicular, a través de la prensa local, información parcial del mismo", esgrime en su mensaje al titular de Transportes y Movilidad Sostenible. 

El regidor pide la información para poder estudiarla: "Con objeto de facilitar al Ayuntamiento un mejor análisis de la totalidad de la actuación prevista, se solicita copia completa del proyecto constructivo definitivo, cuya licitación ha sido autorizada por el Consejo de Ministros en el día de ayer. Ruego que me lo remitas a la mayor brevedad".

Cabe reseñar que, según un informe de Adif, la nueva estación de trenes supondría punto y final a las aspiraciones del soterramiento en Valladolid que tanto ha defendido Carnero. En su estudio, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias incide en varios aspectos, pero el principal son sus cimientos que necesitarían de 15 metros de profundidad para una correcta distribución de cargas. Por lo tanto, "ninguna excavación entre 0 y -15 metros podría realizarse bajo la estación pues toparía con la cimentación de la misma. Tampoco podrían realizarse, por las mismas razones, un túnel que portase las vías contenidas en los andenes bajo la nueva estación con ningún tipo de técnica constructiva", concluyen desde Adif.

“Me ha sorprendido lo que señala Adif, quiero pensar que están confundidos si se lleva a cabo el proyecto de estación que impida el soterramiento para siempre. Quiero ver el proyecto y analizarlo, a partir de ahí tomaré decisiones", señaló Carnero. "Defenderé hasta la extenuación el soterramiento, que nadie lo dude”, añadió.

Carnero, que realizó estas declaraciones durante la visita a las obras de una promoción de vivienda pública destinada al ‘cohousing’, dijo que el proyecto de la nueva estación de trenes es "más pasarelas, más escaleras, más de lo mismo. Me sorprende muchísimo que Óscar Puente haya planteado una obra que impida el soterramiento porque aprecia mucho a Valladolid. Estoy convencido que no puede estar en esa dinámica", añadió el alcalde, quien a continuación anunció que convocará la Mesa del Soterramiento.

El alcalde dijo que la estación iba a costar 70 millones, según contemplaba el convenio de 2017, y ahora son 253 millones, "con IVA o sin IVA". "Lo verdaderamente interesante e importante es el soterramiento para que la ciudad deje de tener dos cicatrices que separan a los de los dos lados. La integración no resuelve esta situación, ni tampoco la nueva estación", señaló.

Carnero apela a la voluntad política para atender los intereses de los vallisoletanos. "A caballo regalado no le miro el diente, pero ese caballo no puede impedir el soterramiento en el medio y largo plazo. No lo puede impedir porque eso sería de una injusticia tremenda con las generaciones venideras. Soy moderado pero dejo de serlo cuando tengo que defender los intereses de los vecinos y vecinas de Valladolid", concluyó.