El bus para subir al castillo de Peñafiel no arranca

El servicio de lanzadera para que quienes visiten el castillo de Peñafiel dejen sus coches en el aparcamiento público situado a los pies del cerro y accedan a la fortaleza en un autobús eléctrico –valorado en 350.000 euros– no se estrenará a finales de este año, sino a mediados de 2026, porque la Diputación de Valladolid se ha quedado corto con las dimensiones del vehículo y ha tenido que paralizar el proceso de compra que ya había iniciado, a fin de modificar los requisitos. En el nuevo expediente que están preparando dejan claro que, como mínimo, necesitan uno de 30 plazas y no de 18, como habían estipulado en los pliegos iniciales. Casi el doble.

En un reciente informe para justificar el freno, fechado hace apenas unos días, la institución provincial alega que, además de errores técnicos –referidos a potencia, según aclaró el diputado de Empleo, Desarrollo Económico y Reto Demográfico, Roberto Migallón– el tamaño del vehículo que solicitaban no servía para atender la alta demanda del recurso turístico. El «minibús de 18 plazas», dicen, «no satisface la necesidad pública que se pretende cubrir, siendo más eficiente adquirir, al menos, un vehículo de tamaño intermedio, de 30 o más plazas».

Así que toca tirar de freno de mano y dar marcha atrás, después de que el propio Consistorio ribereño y los responsables de Sodeva (la Sociedad Provincial de Desarrollo de Valladolid que depende de la propia institución provincial y que se encarga de la gestión del castillo) alertasen de la incongruencia.

Según constata el decreto de renuncia de Diputación, «en atención a lo manifestado por el Ayuntamiento de Peñafiel y los responsables de Sodeva, existen razones de interés público que justifican la decisión de no adjudicar o celebrar el contrato tal y como está definido el vehículo a adquirir». Explican también que «se han constatado errores importantes» en la licitación «que hacen inviable la presentación de ofertas» tal y como se había redactado.

Según confirmó después el alcalde de la localidad, Roberto Díez, los fines de semana acuden a visitar el castillo y el Museo del Vino (ubicado en el patio sur) entre 400 y 500 personas y prácticamente la mitad de ellos se concentran en las mismas franjas horarias, por lo que consideró que en esas ‘horas punta’ un autobús con capacidad para transportar a 18 personas resultaría insuficiente, por mucho que se trate de una lanzadera en constante movimiento de subida y bajada. De ahí que comunicasen a la Diputación la necesidad de adquirir uno más grande.

Además, insistieron en revisar la potencia del bus, en aras de garantizar que tenga la suficiente fuerza como para realizar los dos kilómetros de ascenso hasta llegar hasta la cima donde está atracado el buque.

Precisamente en un error relacionado con la potencia es donde puso el foco el responsable de Empleo, Desarrollo Económico y Reto Demográfico de la institución provincial para justificar la paralización y modificación del expediente relacionado con la adquisición del vehículo que servirá para poner en marcha el servicio de lanzadera entre el aparcamiento público y la fortaleza de Peñafiel, con el objetivo de reducir la contaminación.

El diputado Roberto Migallón reconoció que una de las empresas que quería participar en el procedimiento para alzarse con el contrato les llamó para hacer una aclaración sobre la potencia y aprovecharon entonces para revisar los criterios de puntuación relacionados con el tamaño del vehículo, después de los avisos lanzados por el Ayuntamiento y por Sodeva sobre las reducidas dimensiones que habían pedido.

Migallón explicó en este sentido que el error en los pliegos iniciales fue otorgar más peso a la oferta económica que al tamaño del vehículo pues, aunque en los criterios de puntuación sí se valoraba el aumento de plazas a partir de las 18 estipuladas como mínimo, el precio tenía una importancia superior. Es decir, si se hubiera continuado con el procedimiento según estaba en origen, una empresa podía haber rebajado mucho el precio y ofertar un bus con 18 plazas y haberse alzado con el contrato frente a otra que hubiese propuesto uno con mayor capacidad pero más caro.

Con la corrección en ciernes esto no pasará, porque en los nuevos pliegos que se están preparando y que, según Migallón, se publicarán en el plazo de un mes, se pedirá un vehículo «intermedio» con capacidad para al menos una treintena de pasajeros.

Sin embargo, las correcciones se traducen en un retraso y el bus no estará disponible a finales de este año, como estaba previsto, si bien el responsable del área aclaró que están dentro del margen exigido por la Unión Europea para este proyecto, financiado con 350.000 euros de los fondos Next Generation.

Hasta «mediados de 2026», calculó el diputado de Empleo, Desarrollo Económico y Reto Demográfico, no comenzará a rodar la lanzadera. Una vez en marcha, los visitantes que acudan a conocer la fortaleza y a disfrutar del Museo del Vino, tendrán que dejar su vehículo en el aparcamiento público y realizar el ascenso en bus.