Visita sorpresa del ministro Puente a las obras de la A-11: los dos tramos de Valladolid abrirán en primavera

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible pondrá en servicio a la vez los dos tramos en obras de la Autovía del Duero, A-11, a su paso por Valladolid. Son 34,7 kilómetros entre Tudela de Duero y Quintanilla de Arriba, el mayor tramo que se habrá abierto en los últimos 20 años, según fuentes del Ministerio a las que ha tenido acceso este periódico.

El Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, visitó por sorpresa este viernes el estado de la intervención. La puesta en servicio se retrasará algunos meses por complicaciones en la salida del primer tramo. Cuando se ponga en servicio habrán transcurrido, así, más de seis años de trabajos.

La intervención entre Tudela de Duero y Quintanilla de Arriba se distribuye en dos segmentos distintos, el Olivares de Duero – Tudela de Duero, de 20,2 kilómetros de longitud, y el Quintanilla de Arriba – Olivares de Duero, de 14,5 kilómetros. Las obras se iniciaron en el primero el 2 de diciembre de 2019, con un presupuesto total de 79,1 millones de euros. La segunda intervención se inició el 28 de octubre de 2020, con un presupuesto: 97,9 millones de euros.

Respecto al tramo Olivares de Duero - Tudela de Duero, fue adjudicado por un importe de 79.093.509 euros, discurre por los términos municipales de Tudela de Duero, Villabáñez, Villavaquerín y Olivares de Duero, en una longitud de 20,2 kilómetros. Se está finalizando la construcción de los dos enlaces previstos, uno que dará acceso a las localidades de Sardón de Duero y Quintanilla de Onésimo por la N-122, así como a Tudela de Duero por su vertiente oeste a través de la VP-3302 y la propia N-122. El segundo, enlazará con la carretera VP-3302.

Las obras contemplan la reposición de la red de caminos interceptados por la traza, asegurando la comunicación de todas las fincas adyacentes afectadas, informó el Ministerio, y la permeabilidad transversal quedará resuelta mediante el diseño de un total de ocho pasos superiores, nueve inferiores y dos viaductos.

En cuanto al recorrido entre Quintanilla de Arriba y Olivares de Duero, de 14,5 kilómetros, el presupuesto inicial de las obras fue de 97,99 millones de euros, discurre por los términos municipales de Olivares de Duero, Valbuena de Duero y Quintanilla de Arriba.

En este caso, se están ultimando las obras de los tres enlaces previstos, uno en el cruce de la autovía con la VA-104, en el término municipal de Olivares de Duero, otro en el cruce con la VP-3001, al noroeste de la localidad de Valbuena de Duero, y otro próximo a Quintanilla de Arriba, sobre el actual enlace de la N-122.

Por otro lado, la intervención incluye un ecoducto o puente verde de 190 metros de longitud y 80 metros de anchura para minimizar el efecto barrera sobre la fauna y la afección sobre la geomorfología y el paisaje; un viaducto de 920 metros que salvará el valle Bajada del Páramo, bajo el que discurre la carretera VP-3011, y un viaducto de 500 metros en el cruce con el río Duero, entre otros elementos.

El trazado se ha diseñado evitando la afección a las bodegas ubicadas al Norte de Valbuena de Duero, a los viñedos existentes en la zona de San Bernardo y al yacimiento de Cabezo de la Dehesilla, concluye la misma fuente.