Saravia:«El puente Mayor estará listo antes de una semana»

El puente más antiguo de Valladolid ultima detalles para presentar en sociedad su nueva cara. «El puente Mayor estará listo antes de una semana», adelanta el concejal de Urbanismo, Infraestructuras y Vivienda delAyuntamiento de Valladolid, ManuelSaravia.

La última fase de la reforma del puente Mayor comenzó ayer con la aplicación del aglomerado asfáltico en la calzada; un proceso que ha provocado que el puente quede completamente cerrado al tráfico hasta la jornada de mañana, cuando la circulación volverá a la normalidad. Solo quedaría en la cartilla de deberes los últimos retoques, que finalizarán antes de siete días y la última pincelada, a partir de octubre, cuando comience la instalación de las barandillas externas, una obra fuera del proyecto de la que se hará cargo con sus medios el Consistorio y que se realizará de manera progresiva, permitiendo el uso cotidiano del puente para peatones y coches

El corte total del tráfico en la construcción vallisoletana ha tenido su efecto en la circulación en esta parte de la ciudad durante la primera jornada (la de ayer). Durante los meses que ha durado la obra, los vehículos tenían habilitado alternamente un carril de los dos disponibles (como ocurrió en el caso de las obras del puente de Poniente) para poder acceder a la avenida de Gijón, de Salamanca o de Burgos. El tráfico desde Isabel la Católica desde San Quirce también quedó cortado desde el comienzo de las obras y volverá a la normalidad con la apertura total del puente, un alivio para los comerciantes de la zona, que denuncian que la imposibilidad de acceder y aparcar en la zona se ha dejado notar en el día a día de sus negocios, estimando unas pérdidas del 50%.

El puente Mayor es uno de los puntos neurálgicos del tráfico vallisoletano para miles de vehículos diariamente. Ayer, las retenciones fueron mayúsculas, sobre todo a primera hora de la mañana y en las horas puntas, cuando más volumen de vehículos se registró. El tráfico, regulado desde primera hora de la mañana por la Policía Municipal, era desviado hacia el puente de Condesa Eylo (lo que provocó retenciones en el paseo delRenacimiento) o hacia el puente de Isabel la Católica. Los más previsores enfilaron desde su punto de origen la dirección del puente delCabildo para evitar los embotellamientos que se agudizaron ayer y que desaparecerán a partir de mañana.

Comienza así la cuenta atrás para ver a pleno rendimiento el puente Mayor. Lo hace recortando los plazos propuestos el pasado 15 de mayo, cuando los trabajadores comenzaron a llevar al terreno de la realidad la eterna súplica de los vecinos del barrio de La Victoria, que ven cómo la reforma de su nexo de unión con el centro de la ciudad está cerca de convertirse en un hecho. Lo verán después de poco más de cuatro meses, menos de las 21 semanas anunciadas cuando las maquinas comenzaron a trabajar en este puente cuyo origen data entre los siglos XIII y XIV.

En todo este tiempo, la emblemática construcción ha visto cómo ha crecido la anchura de las aceras, que han pasado de dos metros hasta los 2,70; un espacio que ganan los peatones en detrimento del tráfico rodado, que ha perdido 35 centímetros de territorio, pasando de los 3,25 a los 2, 90 metros. Además, se ha procedido al cambio del alumbrado, que constituía «un peligro», por su deterioro, para los viandantes y el pavimentado de las aceras, que pasan a ser de un material de caucho, antideslizante y más resistente a los cambios de temperatura. Todo ello dentro de un proyecto en el que el Ayuntamiento de Valladolid ha invertido 285.809 euros.

Las nuevas aceras necesitan tiempo para mostrar su resultado final

«El origen de esta obra era la de actuar ante las quejas de los vecinos que informaban de rupturas y dificultades para moverse», explica ManuelSaravia. Para dar solución a esta problemática, el puente Mayor ha visto cómo sus aceras se han vestido con un material de caucho, antideslizante y más resistente a los cambios de temperatura.

El concejal de Urbanismo delAyuntamiento de Valladolid mostró su conformidad con el material instalado, a pesar de las dudas de algunos vecinos:«El pavimento se ha utilizado en otros lugares de la ciudad y ha funcionado bien. Va a dar esa continuidad que se pedía y es completamente operativo», asegura.

Sin embargo, las nuevas aceras del histórico puente vallisoletano necesitan tiempo para mostrar su mejor versión. Para muestra está la pasarela PedroGómez Bosque (junto al Museo de la Ciencia) en la que se utilizó el mismo material. Después de unos primeros meses en los que el firme mostraba un mal aspecto, el suelo se ha homogeneizado, proyectando un resultado final acorde con la juventud de la pasarela.