El primero de los tramos de la A-11 en Soria no concluirá hasta 2018, después de diez años

Apenas avanza y cuando lo haga habrán pasado ya diez años desde que comenzaron las obras. El primero de los seis tramos de la A-11 a su paso por Soria no concluirá hasta septiembre del próximo año. Una fecha muy alejada de julio de 2008, cuando arrancaron los trabajos en el terreno.

Los conductores que quieran desplazarse de Soria a Valladolid o a la inversa tardan prácticamente lo mismo que dos décadas atrás, cuando comenzó a plantearse el gran corredor del Duero que lleva en stand by desde entonces.

La A-11 como infraestructura completa no entra en los planes inmediatos del Ministerio de Fomento. Su titular se limitó ayer a anunciar meros trámites de redacción de proyectos para esta autovía a su paso por Valladolid y aplazó el final en la zona soriana para no antes de 2019.

El ministro precisó que el trazado de San Esteban a Langa de Duero abrirá en septiembre de 2018 y el de Venta Nueva a Santijuste, un año después. Del resto, nada.

Los avances los tramos sorianos no son aún significativos y limitan su grado de ejecución al 20 %, salvo el de La Mallona a Venta Nueva, que alcanza solamente un 40%.

Con este nuevo olvido de una arteria fundamental para la cohesión de Castilla y León, el ministro Íñigo de la Serna hace caso omiso a las continuas demandas que los políticos populares castellanos y leoneses han efectuado en los últimos años, y reforzado en los últimos meses, reclamando que se retome e impulse esta conexión que cruza la Comunidad de este a oeste.

El desplante reiterado de la autovía del Duero en cada proyecto de Presupuestos Generales de Estado, con exiguas partidas que no permiten un avance sustancial, se traduce en las cifras que manejó ayer De la Serna y que distan mucho de la última promesa que formuló quien le antecedió al frente de esta cartera ministerial.

Ana Pastor estableció 2015 como momento para la entrada en funcionamiento de la autovía, al menos en la parte soriana.

Cuando era ministra de Fomento, en 2014, la ahora presidenta del Congreso prometió al jefe del Ejecutivo autonómico, Juan Vicente Herrera, «más dinero» para la A-11. Después, reculó y evitó hablar de plazos.

Sin embargo, el parón sobre el asfalto de la autovía del Duero es palpable y, a tenor de las perspectivas compartidas por el actual ministro, representa otro compromiso incumplido del Gobierno.

Mientras la mayor parte de la A-11 languidece, los trazados entre Burgos y Quintanilla de Arriba; de esta localidad vallisoletana a Olivares de Duero y de Olivares a Tudela, también en Valladolid, permanecen anclados en trámites de redacción que complican que este corredor vertebre algún día cercano esta Comunidad.