Carnero urge una reunión con el comisionado del Corredor Atlántico para avanzar en el Hub Logístico Agroalimentario de Valladolid

El alcalde de Valladolid, Jesús Julio Carnero, urge un encuentro con el comisionado del Gobierno de España para el Corredor Atlántico, José Antonio Sebastián, para establecer una agenda de cooperación institucional que agilice la puesta en marcha del 'Master Plan / Plan Director del Hub Logístico Agroalimentario de Valladolid (Hub LAV)', aprobado por la Junta de Gobierno Local y presentado por el regidor vallisoletano el pasado 28 de julio. Así se lo ha comunicado a través de una carta enviada el pasado 30 de julio en la que le propone la celebración, «lo antes posible», de una reunión técnica en la ciudad del Pisuerga, destinada a presentarle ese plan director y establecer «un marco de cooperación que, previsiblemente, se articulará a través de una mesa técnica permanente de coordinación».

El regidor vallisoletano propone a Sebastián establecer un calendario que permita llevar a cabo la «hoja de ruta» establecida en el Plan Director del Hub LAV, que define como un «documento programático de carácter flexible» sobre las acciones a desarrollar para el desarrollo de un proyecto en la ciudad, llamada a convertirse en «uno de los principales nodos logísticos, industriales e intermodales del Corredor Atlántico en el noroeste de España», confirmaron a este periódico fuentes municipales.

El primer edil quiere explicar al comisionado del Corredor Atlántico los pormenores del documento, resultado de «un amplio proceso de trabajo y concertación con las principales administraciones públicas, operadores logísticos, entidades empresariales y sectores estratégicos de la automoción, la agroalimentación, el transporte y la innovación».

Es, por ello, «un instrumento técnico plenamente alineado con los objetivos de la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T), la Estrategia Europa de Movilidad Sostenible e Inteligente, el desarrollo del Corredor Atlántico y las políticas nacionales y autonómicas de reindustrialización y fortalecimiento de las cadenas logísticas».

Carnero advierte que la nueva etapa que se abre tras la aprobación del Plan Director requiere «transformar la planificación en actuaciones concretas, coordinadas y calendarizadas», ya que la magnitud del proyecto y su carácter supramunicipal «hacen imprescindible una estrecha colaboración entre las distintas administraciones competentes» para «asegurar la máxima eficacia en la programación de inversiones, la ejecución de infraestructuras y la captación de financiación» . Por todo ello, el regidor le pide a Sebastián el inicio de una «nueva etapa de cooperación institucional».

Los números del Hub LAV

El plan director, según explicó el propio Carnero en la presentación del documento, «acredita que el Hub LAV constituye una de las actuaciones de mayor retorno económico previstas actualmente en Castilla y León». Los análisis económico-financieros incorporados al documento «ponen de manifiesto la extraordinaria capacidad del proyecto para generar riqueza, actividad empresarial y empleo, situándolo entre las grandes actuaciones estratégicas de desarrollo territorial del país».

Entre sus principales indicadores destaca la superficie del complejo, con 956 hectáreas de nuevas reservas estratégicas de suelo productivo con horizonte en 2050. También destaca la inversión estimada, un total de 273,57 millones de euros para la urbanización y desarrollo de los ámbitos previstos.

El empleo es, sin duda, el punto fuerte de la estrategia, con más de 29.600 empleos, de los cuales alrededor de 13.300 corresponderán a la fase de construcción y más de 16.300 a empleo estable asociado a la implantación de nuevas actividades económicas.

El documento estima que se logrará un incremento del Producto Interior Bruto (PIB) superior a los 13.000 millones de euros, considerando conjuntamente el impacto derivado de la construcción y de la actividad económica inducida. Por otro lado, habrá más de 370 millones de euros de impacto fiscal, incluyendo los ingresos derivados de la construcción y una recaudación recurrente superior a 70 millones de euros anuales por el Impuesto de Bienes Inmuebles (IBI) una vez culminado el desarrollo del Hub.

La vertiente medioambiental es otra de las facetas principales, ya que el documento calcula una reducción estimada de más de 63.000 toneladas de CO₂ al año, gracias al incremento del transporte ferroviario de mercancías. 

Con todas estas consideraciones, el alcalde de Valladolid se muestra en la misiva al comisionado del Corredor Atlántico «convencido» de que el Hub LAV «representa una oportunidad estratégica que trasciende el ámbito municipal y constituye un proyecto de interés para Castilla y León, para el Gobierno de España y para el conjunto del Corredor Atlántico».

«Solo mediante una actuación coordinada y sostenida entre las administraciones públicas será posible aprovechar plenamente su capacidad para reforzar la competitividad logística, incrementar el transporte ferroviario de mercancías, atraer inversión productiva, generar empleo de calidad y consolidar a Valladolid como uno de los grandes nodos logísticos e industriales del sur de Europa», añade.

De ese modo, Carnero solicita a Sebastián que designe, en el caso de no poder participar él mismo en persona, a «la persona que pudiera asistir a dicha reunión, que podría realizarse de forma presencial en Valladolid o de forma telemática».

El Plan Director del Hub LAV contó con un amplio proceso de participación, con procesos de consulta con administraciones públicas, universidades, organizaciones empresariales, operadores logísticos, entidades ferroviarias, organizaciones agrarias, sindicatos, centros tecnológicos y empresas tractoras de Castilla y León.

Especial relevancia tuvo la participación de las mesas municipales de Automoción y de Agroalimentación. Entre las entidades participantes figuran empresas líderes como Renault Group, Michelin, Iveco, Horse Powertrain, Grupo Entrepinares, Patatas Meléndez, Mercaolid, Centrolid, además de ADIF, CEOE Valladolid, Cámara de Comercio, CARTIF, FACYL, CyLoG y numerosas organizaciones representativas de ambos sectores estratégicos.