El viaducto de Arco de Ladrillo en Valladolid vuelve a pasar por el quirófano

Aunque por unas horas, el viaducto de Arco de Ladrillo de Valladolid volvió este miércoles al quirófano. Lo hizo, según explicaron fuentes de la Concejalía de Tráfico y Movilidad a este periódico, para "comprobar la estabilidad y seguridad de los guardarraíles" de esta veterana infraestructura. Durante la mañana se cortó uno de los dos carriles de salida de la ciudad, en dirección a Laguna de Duero. Pese a estar a principios de agosto, los conductores tuvieron que extremar la precaución, reducir la velocidad y tirar de paciencia en otro punto más de la capital afectado por obras.

Esta actuación sobre los laterales, enmarcada en una labor de mantenimiento prevista por el Ayuntamiento, no es una novedad en el historial de revisiones del paso elevado. Las defensas de la vía ya han sido objeto de actuaciones para reparar los daños causados por accidentes de tráfico. En concreto, el 2 de febrero sufrió "un corte puntual" para sustituir un pretil que había resultado dañado a raíz de un accidente ocurrido el 7 de enero.

Además, el corte de este miércoles se produce en un contexto en el que el viaducto sigue bajo estricto seguimiento por la aparición de pequeñas grietas en las juntas de dilatación del tablero, que fueron reparadas en horario nocturno en abril. Como explicaron los técnicos en su momento, la reaparición de estas fisuras era una situación con la que ya se contaba tras finalizar las obras de remodelación de Arco de Ladrillo en mayo de 2025, por lo que se optó por esperar hasta después de ese verano para comprobar cómo evolucionaban durante su fase de "máxima contracción", es decir, cuando las juntas alcanzan su mayor apertura y las fisuras se hacen más visibles sobre el asfalto debido a los contrastes de temperatura entre el frío y el calor.

Todas estas labores de revisión y sellado se suceden tras la gran obra acometida en la infraestructura de los años 60, centrada en la remodelación del tablero en la que se invirtieron 2,3 millones. Aquella intervención provocó cortes de tráfico durante un año -entre junio de 2024 y mayo de 2025- para ampliar el tablero e instalar la triple bionda lateral con el objetivo de garantizar una durabilidad estimada de "otros cincuenta años", como señaló el alcalde de Valladolid, Jesús Julio Carnero, durante una de las visitas con los medios de comunicación a las obras.