La Factoría de Renault en Valladolid ensaya su respuesta ante un incendio con un simulacro

Renault Group desarrolló este miércoles un simulacro de emergencia en la factoría de Valladolid, con el objetivo de evaluar y reforzar la capacidad de respuesta ante situaciones críticas. El ejercicio recreó un escenario complejo que integraba un incendio industrial, la evacuación de personal y la gestión de un incidente con artefactos explosivos, permitiendo poner a prueba de forma simultánea los protocolos de actuación y la coordinación entre los distintos intervinientes.

El simulacro contó con la participación de unos 35 profesionales, incluyendo equipos internos de Seguridad y Prevención de Renault, así como efectivos externos de Bomberos de Valladolid, Protección Civil, Policía Nacional, Policía Municipal y Servicios de Emergencias de Castilla y León.

El principal objetivo de esta actuación, según informa la compañía del rombo en un comunicado recogido por Ical, ha sido mejorar la coordinación, reforzar la seguridad de los trabajadores y garantizar una adecuada preparación frente a emergencias de alta complejidad, analizando en detalle la capacidad de reacción y la eficacia de la colaboración entre equipos internos y externos.

Además, durante el simulacro, se puso en valor el sistema ‘Fireman Access’, una solución específica para la gestión y apagado de incendios en baterías eléctricas. Este sistema, desarrollado por el Grupo Renault, constituye una patente abierta puesta a disposición del sector, con el objetivo de mejorar la seguridad en la intervención ante incendios en vehículos eléctricos y contribuir a la protección de intervinientes y entornos industriales.

El sistema ‘Fireman Access’, es un mecanismo de seguridad que facilita el “ahogamiento” de la batería de un vehículo eléctrico o híbrido enchufable en caso de incendio. Un disco de ruptura metálico sella la batería durante toda su vida útil y proporciona la estanqueidad necesaria para su uso normal. Durante un incendio, cede bajo la presión del chorro de agua a alta presión de los bomberos para permitir la entrada del agua en la batería. Esta tecnología patentada, que está presente en todos los modelos eléctricos e híbridos enchufables del Grupo, se ha liberalizado recientemente y está a disposición de cualquier fabricante que quiera incorporarla a sus vehículos.

Además los vehículos disponen del QRescue, basado en un código QR visible en el parabrisas del vehículo para acceder instantáneamente a información crítica sobre la arquitectura del vehículo, como pueden ser la ubicación de la batería, los airbags y los puntos de corte seguros. Esta herramienta puede reducir hasta en 15 minutos el tiempo de intervención, lo que puede ser decisivo para salvar vidas.

“En Renault Group entendemos la seguridad como un pilar estratégico del grupo. Este tipo de simulacros nos permite no solo entrenar nuestros equipos, sino también reforzar nuestra capacidad de coordinación con los servicios públicos, garantizando una respuesta eficaz ante situaciones complejas y protegiendo a nuestros trabajadores y nuestras instalaciones”, declaró Pedro Benito, responsable de seguridad y protección en Renault Group España.