Valladolid asume la reforma integral de Daniel del Olmo tras el bloqueo de la Sociedad Alta Velocidad

Con la Sociedad Valladolid Alta Velocidad (SVAV)en pleno proceso de disolución, es imposible que se añadan o se quiten puntos del convenio de integración ferroviaria de 2017 que, por cierto, está denunciado por Adif. Ante esta parálisis que rodea a la SVAV el Ayuntamiento decide actuar y, como ya señaló hace meses, se hará cargo de la reforma integral del viaducto de Daniel del Olmo por la imposibilidad de incluirlo dentro de la Sociedad.

Actualmente se están llevando obras de rehabilitación del colector de saneamiento, que en comparación con las que vendrán son menores. Se espera que los trabajos realizados por Aquavall finalicen en el mes de junio y por el momento el tráfico se limita a un único carril para acceder al polígono de Argales desde el Paseo Zorrilla.

La Concejalía de Tráfico y Movilidad ultima el pliego para licitar la redacción del proyecto. Es decir, el paso previo para poder licitar la obra en el viaducto que permita pasar a vehículos pesados más de dos años después.

La intención del departamento que dirige Alberto Gutiérrez Alberca es sacar esta licitación en el mes de junio, pero todavía es pronto para hablar del tiempo que durará la obra y los plazos de la misma porque el proyecto todavía no está realizado.

El año pasado por estas mismas fechas el alcalde, Jesús Julio Carnero, sostuvo que si la Sociedad Valladolid Alta Velocidad no reformaba Daniel del Olmo sería el Ayuntamiento quien se encargaría del proyecto valorado en unos tres millones de euros. Pues el consistorio se pone manos a la obra para llevar a cabo la reforma que se centrará en la sustitución del tablero para que los vehículos pesados vuelvan a circular.

Dentro de todo el conflicto político que ha englobado la lucha por el soterramiento, Carnero reclamó que se incluyera este viaducto en la SVAV para que la reforma se realizara con los fondos de la Sociedad, no solo con dinero municipal. El PSOE acudió al pleno de septiembre de 2024 con una moción «de apoyo a la propuesta del alcalde de incorporar un nuevo paso en Daniel del Olmo al Convenio de Integración Ferroviaria 2017», pero el Partido Popular modificó la enmienda para que se cambiara el convenio de integración ferroviaria a soterramiento. Finalmente el viaducto de Daniel del Olmo nunca se incluyó en la SVAV y suma ya dos años sin que los vehículos pesados puedan circular por él.

El Ayuntamiento diseña los primeros pasos para llevar a cabo los trabajos necesarios que permitan a autobuses, camiones, autocares y demás vehículos pesados volver a circular por esta conexión entre el polígono de Argales y el paseo Zorrilla.

Este viaducto data de principios de los años 60, cuenta con más de medio siglo a sus espaldas y ya ha sido reformado en anteriores ocasiones. En mayo de 2023 se decidió prohibir el paso de los vehículos pesados, como los autobuses de Auvasa que han tenido que cambiar el recorrido. Así si el tráfico pesado que quiere cruzar las vías del tren debe pasar por la avenida Zamora o por el también polémico viaducto de Arco de Ladrillo. Ante esta situación Auvasa tuvo que modificar hasta diez líneas: C1, C2,16, 26, H, P1, P2, P7, PSC1 y PSC3.

Este viaducto ha sido objeto de discusión dentro de la SVAV, al igual que muchos otros temas en los que el desencuentro entre Transportes, Ayuntamiento y Junta ha abocado en una disolución y una parálisis de la Sociedad. El Ayuntamiento defendió que antes de acometer los tres pasos de Ariza, se debía actuar en esta reforma de Daniel del Olmo que ahora diseña el consistorio. El alcalde justificó esta decisión con el famoso «caos circulatorio» que se produciría con las obras simultáneas en Ariza y en la nueva estación de trenes de Campo Grande.

Por ello reclamó incluir la reforma de Daniel del Olmo en el convenio y apuntó que debía acometerse antes de los tres pasos de Ariza con un presupuesto de 21 millones de euros. «Por tanto Ariza entendemos que en este momento no corresponde acometerlo en tanto en cuanto no demos solución, al menos de manera prioritaria a Daniel del Olmo», señaló en su día el alcalde tras una reunión de la SVAV.

A mayores de esta intervención en Daniel del Olmo, el Ayuntamiento de Valladolid intervendrá este mismo verano en el paso inferior de Arco de Ladrillo. Las labores se centrarán en la limpieza y el mantenimiento ya que se encuentra completamente pintado de grafitis en ambas paredes y con carteles pegados.