El PSOE de Valladolid acusa a Carnero de bloquear la solución al viaducto de Daniel del Olmo

El Grupo Municipal Socialista acusa al alcalde de Valladolid, Jesús Julio Carnero, de tener "en vía muerta" la solución definitiva al viaducto de la calle Daniel del Olmo, una infraestructura que consideran "básica para la movilidad" y que, más de dos años después de las primeras restricciones al tráfico pesado, sigue limitada a vehículos ligeros pese al acuerdo unánime del Pleno del 26 de febrero de 2024 para encargar un estudio que permitiera recuperar el paso seguro de autobuses y camiones. 

Según el PSOE, la prolongación de esta situación obliga a desviar alrededor de una decena de líneas de AUVASA, alarga los tiempos de viaje, empeora el servicio para miles de usuarios, especialmente del polígono de Argales, y supone un sobrecoste cercano al millón de euros anuales para la empresa municipal de autobuses, tal y como han informado a través de una nota de prensa remitida a los medios.

Los socialistas recuerdan que el viaducto fue construido a comienzos de los años sesenta y que presenta "patologías estructurales graves" que motivaron una intervención de emergencia en 2023. Después de varios meses de obras, el puente reabrió al tráfico el 1 de febrero de 2024, pero únicamente para turismos, manteniéndose la prohibición de paso para camiones y autobuses de AUVASA. A juicio del Grupo Municipal Socialista, esa obra de urgencia fue insuficiente y la falta de una actuación de fondo mantiene a los vecinos y a los usuarios del transporte público en una situación de incertidumbre que se arrastra en el tiempo.

El PSOE vincula además la falta de avances en Daniel del Olmo con el conflicto político abierto en torno al Convenio de Integración ferroviaria. Asegura que ha sido el propio Carnero quien ha roto la posibilidad de ejecutar y financiar el nuevo paso a través de la Sociedad Valladolid Alta Velocidad, al hablar de un "boicot" al convenio que se habría concretado en impagos de la cuota municipal y en el bloqueo de pasos ya proyectados. Según la nota socialista, esa postura ha llevado al Ministerio y a Adif a dar por terminado el convenio y a plantear la disolución de la sociedad, lo que, en la práctica, cerraría la puerta a que el nuevo viaducto o paso de Daniel del Olmo pueda realizarse bajo ese paraguas financiero.

En el plano municipal, los socialistas sostienen que la cronología de los hechos evidencia un contraste entre su actuación y la del equipo de Gobierno de PP y Vox. Recuerdan que el 31 de enero de 2024 ya reclamaron públicamente "una solución definitiva ante el deterioro del viaducto de la calle Daniel del Olmo", advirtiendo del "grave riesgo" de la estructura y de que la intervención de emergencia resultaba insuficiente para garantizar la seguridad a medio y largo plazo. Pocos días después, el Pleno del 26 de febrero aprobó por unanimidad una moción en la que se establecía que "el equipo de gobierno contratará a la mayor brevedad posible un estudio" para determinar la solución técnica más eficiente que garantizase el tránsito seguro de autobuses y camiones antes del 31 de diciembre de 2026.

Sin embargo, el Grupo Municipal Socialista acusa al Gobierno local de haber convertido aquella moción "en papel mojado". Siete meses más tarde, en el Pleno del 30 de septiembre de 2024, PP y Vox rechazaron una nueva moción socialista "de apoyo a la propuesta del alcalde de incorporar un nuevo paso en Daniel del Olmo al Convenio de Integración ferroviaria 2017" y la sustituyeron por una enmienda que condicionaba cualquier actuación en la zona a una modificación global del convenio que reabriera el debate del soterramiento. Para los socialistas, el estado del viaducto se ha utilizado así "como moneda de cambio" en la disputa sobre el modelo de integración ferroviaria.

La oposición municipal subraya que, pese a que han transcurrido ya alrededor de 18 meses desde la aprobación de la moción de febrero de 2024, "aún se desconocen los pasos dados por el Gobierno municipal para su cumplimiento", hasta el punto de que se ha tenido que registrar una nueva pregunta al Pleno de septiembre para requerir explicaciones. Esa falta de información se suma, según el PSOE, al incumplimiento del compromiso presupuestario vinculado a esta actuación para 2025.

En este sentido, el Grupo Municipal Socialista recuerda que en las enmiendas técnicas al proyecto de Presupuesto General del Ayuntamiento para 2025 se incluyó la partida "Proyecto Daniel del Olmo" (2025/4/1532/1), dotada con 300.000 euros. Sin embargo, en la Comisión de Movilidad, Urbanismo, Medio Ambiente, Salud Pública y Seguridad celebrada en noviembre de este año, y siempre según la versión socialista, el Gobierno municipal respondió textualmente, al ser preguntado por la ejecución de esa partida, que "no está prevista la ejecución de ese presupuesto en este ejercicio 2025. Actualmente se está redactando el PPT para la contratación del proyecto". El PSOE concluye que, a las puertas de finalizar el ejercicio, "ni se va a ejecutar un solo euro de lo presupuestado ni existe todavía un contrato para redactar el proyecto que debería ser la base de la obra".

Para los socialistas, esta situación confirma "lo que los vecinos ya sufren cada día": un viaducto que "sigue en coma", sostenido por una obra de emergencia, mientras el equipo de Gobierno de PP y Vox "no hace nada". Por ello, el Grupo Municipal Socialista exige al alcalde que cumpla de inmediato la moción aprobada por unanimidad el 26 de febrero de 2024, ejecute la partida de 300.000 euros consignada en el Presupuesto de 2025 para redactar el proyecto y garantice que, antes de que termine 2026, exista una solución definitiva y segura que permita de nuevo el paso de autobuses y camiones por el viaducto de Daniel del Olmo.