La Plataforma por la Integración critica la paralización del proyecto: "Nuestra vida no es una moneda de cambio electoral"

La Plataforma por la Integración Ferroviaria de Valladolid criticó la paralización del proyecto tras la fallida reunión de la Sociedad Valladolid Alta Velocidad en la que el Ayuntamiento vallisoletano presentó un informe de tráfico, desde su punto de vista, “hecho a la carrera”. “Nuestra vida no es una moneda de cambio electoral”, lamentó la organización ciudadana en un comunicado, recogido por Ical, en el que lamentan que “una vez más, los despachos quedan muy lejos de las calles”.

El rechazo a la aprobación inmediata de los pasos de Ariza y el arreglo del viaducto de Daniel del Olmo es, en opinión de la plataforma, una “maniobra política”. “El Ayuntamiento de Valladolid se escuda en un documento que carece de simulaciones de tráfico o datos técnicos cuantificables, limitándose a presentar fotografías puntuales de atascos para justificar una parálisis indefinida. Han antepuesto la comodidad de los coches por encima de la conexión de las personas. Es un golpe directo a la esperanza de miles de familias que llevan años viendo pasar los trenes frente a sus ventanas”, denunció la plataforma.

En su texto, dudan del “caos inasumible” que provocarían los trabajos, según las instancias municipales, y lamentan que prefieran “proteger los coches” que atajan por estas calles antes que dotar a la zona de los pasos peatonales seguros que necesita. “Que les preocupe más perder unas plazas de aparcamiento que mantenernos aislados sin pasos al otro lado de la vía”, apostillaron.

"Duele porque sabemos lo que significa cada día de retraso: otro día más de barreras, otro día más de aislamiento, otro día más con una pasarela peligrosa. No podemos permitir que la táctica de retrasar todo dos años se convierta en la condena de nuestros barrios”, sostuvieron, advirtiendo que no se van a resignar.

En est caso, quisieron dirigirse al alcalde, Jesús Julio Carnero, y a la Junta de Castilla y León: “Nuestros barrios tienen memoria y tienen dignidad. La integración ferroviaria no es un premio de consolación, es la oportunidad real y financiada de coser nuestras heridas urbanas ahora. Tenemos la financiación. Tenemos los proyectos. Tenemos la ‘oferta de paz’ del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para empezar las obras ya”, recalcaron.

Por contra, denunciaron que lo que sobra es “el bloqueo sostenido, desde hace dos años, por Ayuntamiento de Valladolid, aplazando pagos ilimitadamente, y la Junta de Castilla y León, aceptando, ahora, todas las decisiones de su exconsejero”, en referencia al propio regidor vallisoletano.

Al consejero de Medio Ambiente, Vivienda y Ordenación del Territorio, Juan Carlos Suárez-Quiñones, le pidieron que “cumpla con lo firmado” el 10 de enero de 2003 en el marco de Valladolid Alta Velocidad, SA.

“El hormigón del viaducto de Daniel del Olmo no entiende de atascos, entiende de seguridad y urgencia. Ariza no puede esperar dos años más. La esperanza de ver nuestros barrios conectados no es un sueño ingenuo: es un derecho que nos hemos ganado a pulso tras décadas de olvido”, concluyó.