El informe de tráfico de Valladolid alerta que las obras de la estación y Ariza colapsarían el paseo Zorrilla

La comisión de seguimiento de la Sociedad Valladolid Alta Velocidad (SVAV) celebrada este lunes trajo consigo alguna que otra sorpresa o algún movimiento que no estaba previsto. En la primera intervención que realizó el alcalde, Jesús Julio Carnero, defendió que el Ayuntamiento no había incumplido el convenio de integración ferroviaria de 2017. Hasta ahí todo lo predecible. A renglón seguido hizo entrega al secretario de Estado de Transportes de un informe provisional de tráfico sobre el impacto de las obras simultáneas de la estación de trenes y los tres pasos de Ariza. Un documento que "avala la posición" del Ayuntamiento, como el propio alcalde señaló, y en el que se alerta de un "colapso" en el paseo Zorrilla. 

Este escrito analiza los efectos si se ejecutan a la vez la nueva estación de trenes y los tres pasos de Ariza (dos peatonales y ciclistas y uno para vehículos en Adolfo Suárez-Hípica). El informe apunta la afección al tráfico en una de las arterias principales de la ciudad como es el paseo Zorrilla. En primer lugar señala que "la ejecución de los pasos inferiores de Ariza desviaría su tráfico a las vías con capacidad teórica para asumirla, siendo esta el paseo de Zorrilla". Una afirmación que se sustenta en que no habría una "continuidad circulatoria" en el camino de la Esperanza y la avenida Irún por los propios trabajos de los pasos inferiores. 

En cuanto a las obras de la nueva terminal ferroviaria, apunta que provocará afección "en la calle Estación, Ferrocarril, plaza de Colón, avenida de la Estación del Norte, paseo de Filipinos, calle Recondo, calle Puente Colgante, Hospital Militar, hasta el paseo de Zorrilla, sin olvidarnos de su perímetro por el lado del paseo de Farnesio y avenida de Segovia". Es decir, las calles cercanas a la estación y sus alrededores. 

Todos los focos, según el informe provisional del Ayuntamiento, apuntan a Paseo Zorrilla porque si se las dos obra se producen al unísono (la estación con una duración de 43 meses y los pasos con otros 19 meses) provocaría "el colapso en toda la zona". El documento entiende que las obras en Ariza ya incrementarían "las demoras en sus intersecciones hasta Puente Colgante" una calle que ya se encontraría "por debajo de su nivel de servicio por la afección de la remodelación de la estación". Así, el documento municipal apunta a una congestión en el entorno de esta arteria de la ciudad: "Se verán perjudicadas todas sus intersecciones hasta la plaza de Zorrilla, haciendo que el colapso en toda la zona sea inevitable e inasumible". "Esto ocurrirá fundamentalmente en todas las horas punta y en parte del horario próximo a ellas", puntualiza. 

En las conclusiones del documento se recoge que "resulta imprescindible planificar adecuadamente la concurrencia de actuaciones de forma que se evite el caos circulatorio y de seguridad vial que, de lo contrario, se generará". Así apela a que se produzca "una previa y rigurosa planificación de las obras a realizar" para "establecer el calendario de ejecución evitando el solapamiento de actuaciones que hagan inviable el mantenimiento de un nivel de servicio aceptable en el viario disponible". "En concreto, resulta inasumible, como hemos reiterado, la coincidencia de las actuaciones previstas desde la estación de ferrocarril hasta el barrio de La Farola", concluyen.