PP y VOX exigen en el Pleno paralizar la obra de la nueva estación de tren de Valladolid a la espera del recurso

Y la nueva estación de tren volvió a estar presente en el salón de plenos del Ayuntamiento de Valladolid. El equipo de Gobierno, formado por el Partido Popular y VOX, hizo valer este lunes su mayoría para aprobar una enmienda de adición a una moción de Valladolid Toma la Palabra que representa un órdago al proyecto de integración ferroviaria. La propuesta insta al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a suspender de inmediato el inicio de las obras de la nueva terminal de Campo Grande, cuya acta de replanteo se firmó el pasado jueves, hasta que los tribunales resuelvan el recurso presentado por el Consistorio contra su diseño.

Esta decisión no es un mero trámite administrativo, sino la materialización de la promesa electoral que llevó a Jesús Julio Carnero a la alcaldía. El regidor defendió su postura con una firmeza inquebrantable y la presentó como un deber casi sagrado. «Este equipo de Gobierno defenderá el soterramiento hasta la extenuación porque es lo mejor para la ciudad y es el mandato de los ciudadanos», sentenció.

La tensión se palpaba en el ambiente. El portavoz del Grupo Municipal Socialista, Pedro Herrero, no tardó en replicar. Acusó directamente al regidor de «boicotear» el futuro de la ciudad por un anhelo que considera «irrealizable». «¿Cómo es posible que entre que Valladolid tenga una integración ferroviaria o no tenga nada, usted esté haciendo todo lo posible para que no tenga nada?», cuestionó. El socialista elevó el tono de su crítica y la llevó al terreno personal. «A usted no le importa nada Valladolid, está haciendo daño a la ciudad por mala fe», le espetó, mientras acusaba al Gobierno municipal de «vender el cuento del soterramiento» a sabiendas de que podría llevar a la ciudad a una «quiebra financiera».

El punto de fricción más inmediato se localiza en la zona de Ariza. El alcalde justificó por tercera vez su negativa a iniciar la construcción de los tres pasos subterráneos previstos en esa área, un requisito exigido por el Gobierno central para evitar la disolución de la Sociedad Valladolid Alta Velocidad (SVAV). La postura del alcalde no es nueva, pero el paso del tiempo y la cercanía de la reunión del 6 de octubre con el ministro Óscar Puente añaden una presión extraordinaria. «Este no es un problema de integrar o soterrar, es uno de movilidad. No podemos embarcar a la ciudad en un continuo desastre de movilidad, yo me niego. Lo que no vamos a hacer desde Valladolid es dar 560 euros a cada catalán. Nosotros hemos transitado en el año 2017 desde el soterramiento hasta la integración. Y ahora el deseo de los vallisoletanos es transitar desde la integración al soterramiento. Es algo para la evolución de los vecinos en el corto, medio y largo plazo», insistió Carnero. Para el Gobierno municipal, la movilidad es un problema prioritario que impide avanzar con un plan que consideran un parche. Su socio de Gobierno, Víctor Martín de VOX, fue aún más lejos al calificar el proyecto de la nueva estación como una «barbarie urbanística sobredimensionada que se impone por la fuerza».

La oposición, sin embargo, ve en esta parálisis una estrategia deliberada. La portavoz de Valladolid Toma la Palabra, Rocío Anguita, advirtió de las nefastas consecuencias económicas que acarrearía la liquidación de la Sociedad, cifradas en una deuda superior a los 100 millones de euros para las arcas municipales. «No vale reconocer que el soterramiento no es posible, seguir insistiendo y no avanzar en lo que ya existe. No ofrecen nada, solo la paralización», lamentó.

Pero el futuro ferroviario no fue el único frente abierto en una sesión cargada de reproches. El Pleno también albergó un rifirrafe a cuenta de la ampliación del Centro de Vida Activa de Arca Real. La concejala socialista Rafaela Romero acusó al Gobierno municipal de presentar «versiones inventadas» y de improvisar, mientras que el concejal de Servicios Sociales, Rodrigo Nieto, devolvió el golpe al preguntar al PSOE qué habían hecho ellos en ocho años. «No han hecho nada», concluyó.

En este sentido, el edil lamentó que a los socialistas no les gustara ninguna de las propuestas del equipo de Gobierno. «Hemos creado una peña de mayores, un nuevo espacio de centro de vida activa en el centro de la ciudad, hemos abierto aulas en estos espacios para que vayan opositores... Según vosotros, todo está mal hecho. Y es imposible. Hasta un reloj parado da bien las horas dos veces al día», añadió Nieto. Romero, por su parte, lamentó que el concejal siempre estuviese «irritado» y lo comparó con Sara Montiel por la frase '¿Pero qué invento es esto?' y le exigió que se pusiese «a trabajar».

No todo fueron desacuerdos. La vía de Ariza también propició un consenso. Se aprobó por unanimidad una moción para transformar el tramo en desuso entre Valladolid y Laguna de Duero en una vía verde con carril bici. En otro orden de cosas, el concejal de Hacienda, Francisco Blanco, anunció un paquete de «alivio fiscal» que incluye una rebaja del 10% en el Impuesto de Circulación a partir del próximo año. Además, se dio luz verde a una modificación de los presupuestos participativos, ocasión que el alcalde aprovechó para anunciar un incremento de su cuantía hasta los 10,5 millones de euros, una decisión que la oposición criticó al considerar que las nuevas reglas restan poder real a los vecinos.