Valladolid estrena el carril bici de Eras que sustituye al polémico de la avenida de Gijón

Valladolid suma un nuevo tramo a su red ciclista con la apertura del carril bici en la calle Eras en el barrio de Huerta del Rey. Esta vía, que ofrece una alternativa al suprimido en la avenida de Gijón, eleva la infraestructura para bicicletas de la ciudad hasta los 152 kilómetros. En concreto, el actual equipo de Gobierno ha impulsado 17 de esos kilómetros en el presente mandato. El alcalde de Valladolid, Jesús Julio Carnero, anunció este jueves durante la inauguración que la próxima actuación será la conexión con Fuente Berrocal –que partirá de la carretera de Fuensaldaña–, un proyecto que se adjudicará en otoño.

El nuevo vial posee una importancia estratégica en el mapa de movilidad. Así lo definió el regidor durante su presentación. «Es un carril bici troncal en la estructura de movilidad», aseguró. La razón reside en su capacidad para articular diferentes puntos. El tramo conecta la calle Mieses, la calle Canal, la avenida de Salamanca y la avenida de Gijón. Este último enlace materializa la solución de movilidad tras la eliminación del carril en esa misma avenida, una decisión que el Consistorio adoptó al inicio de su mandato. «Conseguimos dar sentido a esa movilidad de convivencia que pretendemos», argumentó Carnero. Sobre la supresión del vial anterior, fue tajante: «No tenía sentido. Los hechos lo han venido demostrando».

El futuro inmediato de la red ciclista pasa por el barrio de Fuente Berrocal. El alcalde confirmó que el proyecto para unir esta zona de la ciudad se licitará próximamente. «En este otoño tendremos ya hecha la correspondiente adjudicación», precisó Carnero. La actuación sumará dos kilómetros más a la red y su ejecución se completará en un plazo aproximado de un año. El equipo de Gobierno reiteró su compromiso con este modelo de transporte. Las cifras muestran un incremento del 12,36% en la red ciclista desde 2023. La inversión en los 16,68 kilómetros ejecutados o en curso asciende a 10.854.530 euros. A esta cifra se añadirán otros 2,24 kilómetros que ya están en fase de proyecto en las calles Rábida, Paseo de Juan Carlos I, Adolfo Miaja de la Muela y Arca Real.

La inauguración del tramo de la calle Eras tuvo también un componente emotivo. El Ayuntamiento dedicó la nueva infraestructura al exciclista, director y directivo vallisoletano José Luis López Cerrón. Su nombre figura en una placa instalada frente al parque de bomberos. López Cerrón, arropado por su familia, descubrió el monolito. Carnero recordó su trayectoria. Fue corredor profesional durante seis años, además de director deportivo y presidente de la Real Federación Española de Ciclismo durante doce. «Que un vallisoletano haya representado los designios del ciclismo español me llena de orgullo», afirmó.

El regidor destacó la frase inscrita en la placa, una cita del propio homenajeado: «Pedalear es libertad». Para Carnero, esta idea resume el objetivo municipal: «Es un homenaje a esa libertad inclusiva en la movilidad que tenemos que tener todos. Por eso hablamos de una movilidad de convivencia».

López Cerrón confesó que su futuro profesional parecía lejos de las dos ruedas. «Soy maestro industrial ajustador. Mi padre trabajaba en la Renault y yo iba derecho, pero la bicicleta se cruzó en mi vida y mi padre fue el que más me animó a seguir», relató. En su intervención también tuvo palabras de agradecimiento para los cuerpos de seguridad. Destacó el trabajo de Policía Nacional, Guardia Civil, Policía Local y Bomberos para garantizar la seguridad en las pruebas ciclistas. Se refirió a la contrarreloj de la Vuelta a España que acogerá Valladolid el próximo 11 de septiembre y auguró que la etapa saldrá «tan bien y tendrá tanta repercusión» como la edición de 2023.

El nuevo carril de la calle Eras, en funcionamiento desde mediados de junio, tiene una longitud total de 801 metros. El tramo principal discurre entre la calle Olma y la avenida de Gijón, con una longitud de 712 metros. Se completa con dos ramales cortos de conexión, uno de 74 metros hacia la calle Canal y otro de 15 metros hacia la calle Mieses. La infraestructura dispone de una anchura de 2,20 metros y mantiene una acera lateral de dos metros, conforme al Plan General de Ordenación Urbana. La empresa adjudicataria, Toyrsa, redujo el plazo de ejecución de ocho a cinco meses, con una inversión final de 513.582 euros.

El PSOE: "No cumple los criterios que marca la UE"

El Grupo Municipal Socialista valoró el nuevo carril bici, dedicado a José Luis López Cerrón, como una infraestructura que no cumple su función principal. Aunque la apertura de una vía ciclista es siempre una "buena noticia", el concejal socialista Juan Carlos Hernández aseguró que este trazado "no viene a sustituir al que el equipo de gobierno eliminó en la avenida de Gijón".

Según el PSOE, el proyecto presenta graves deficiencias. "Es un carril que elimina zonas verdes y espacio a los peatones", afirmó Hernández. Además, criticó su diseño por estar "mal ejecutado, con unos rebajes que son incómodos para los ciclistas" y por su finalización "de forma abrupta cerca del Cristo Rey, junto a una parada de autobús".

Uno de los puntos clave de la denuncia socialista se centra en la financiación del proyecto. Hernández reveló que el Ayuntamiento presentó esta obra para obtener fondos europeos, pero la solicitud fue denegada. "No la obtuvo porque no cumple con los criterios que marca la Unión Europea para que un carril ciclista pueda ser subvencionable", sentenció el edil.

Para los socialistas, la solución correcta pasaba por otra vía. "Lo que debería haber hecho el Ayuntamiento es haber mantenido el carril de la avenida de Gijón y, si quería hacer este nuevo carril, haberlo hecho conforme a los estándares europeos", propuso Hernández.

La crítica se extiende al modelo de movilidad general del actual Gobierno municipal. El concejal contrapuso este nuevo carril con la supresión de otras vías ciclistas consolidadas. "Lo que han hecho ha sido eliminar el carril ciclista que mayor utilización tenía, que era el del Paseo Isabel La Católica, para sustituirlo casi por un ciclocarril", lamentó.

En consecuencia, el PSOE considera que esta nueva infraestructura no responde a las necesidades de transporte diario. "Este carril realmente no da uso a la movilidad ciclista, sino que se convierte igualmente en un paseo recreativo", concluyó Hernández, quien defendió que "los carriles ciclistas tienen que permitir la movilidad de los ciudadanos de unos puntos a otros".