OBRAS
Los carriles bici de las Eras y Juan Carlos I de Valladolid estarán listos a finales de 2025
La empresa TOYRSA construirá la vía ciclable de la calle Eras / La mercantil OBRAS HERGON ejecutará el tramo norte del carril bici del Paseo de Juan Carlos I
Carril bici de Juan Carlos I en Valladolid
La Junta de Gobierno Local aprueba en su sesión de hoy la adjudicación de los contratos para la ejecución de las obras del carril bici de la calle Eras y del tramo norte del carril bici del Paseo de Juan Carlos I, que recorrerá desde la calle Puente la Reina hasta la calle Faisán. Esta obra se une a las que ya están llevándose a cabo sobre la creación de diferentes carriles bici.
Las dos reformas están financiadas por la Unión Europea, y están llevadas a cargo a los fondos Next Generation EU, del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.
Valladolid
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Diego González
Carril bici de la calle Eras
La empresa TOYRSA , S.A., adjudicada para realizar las obras del carril bici en la calle Eras. Esto, unirá el carril bici de la calle Mieses con la avenida Gijón, la calle Canal y la avenida Salamanca. Tendrá una longitud de 801 metros aproximadamente. Para su construcción, se invertirán 513.582,66 euros, IVA incluido, y se espera que el plazo de ejecución sea de 8 meses.
De este modo se ofrece continuidad al plan llevado a cabo por el Servicio de Espacio Público e Infraestructuras entre la avenida Salamanca y la calle Olma. Por ello, conectará con la obra de la Confederación Hidrográfica del Duero en la calle Canal y con el Centro Educativo Cristo Rey.
Tramo norte del carril bici de Juan Carlos I
El carril bici que se construirá en el tramo norte del paseo de Juan Carlos I será de doble sentido. Transcurrirá desde la calle Puente la Reina hasta la calle Faisán. Recorrerá una longitud de 600 metros y será ejecutado por la mercantil OBRAS HERGON, S.A.U., en un plazo que será aproximadamente de 10 meses. Cuenta con un presupuesto de 750.630,99 euros, IVA incluido.
Además, se construirá de forma adyacente al Puente Tía Juliana sobre el Esgueva una plataforma peatonal para poder incluir este carril bici, además de las aceras peatonales y la calzada para vehículos.
A lo largo de todo este tramo, el carril bici transcurrirá junto a la acera de los números pares. De este modo, los tramos de carril bici existentes en la acera impar se eliminarán por tener unas características materiales y dimensionales que hacen que sea de uso inviable. Con ello, se renovarán las aceras de ambos lados de la calzada.