LA ZBE ENTRA EN VIGOR ESTE MARTES
Llegan las multas de la Zona de Bajas Emisiones de Valladolid: todo lo que debes saber
Sanciones de 200 euros para los vehículos sin etiqueta que entren sin permiso al perímetro
Señalización y cámaras de la Zona de Bajas Emisiones de Valladolid.
Valladolid comenzará a sancionar a partir del 1 de julio a los vehículos que accedan sin autorización a la Zona de Bajas Emisiones (ZBE). El Ayuntamiento ya ha enviado miles de avisos previos, y los conductores que incumplan la normativa se enfrentarán a multas de hasta 200 euros.
Comienzan las sanciones
A partir del martes, la Zona de Bajas Emisiones de Valladolid dejará atrás el periodo informativo y comenzará a multar a los conductores que accedan sin permiso. La infracción está tipificada como grave y conlleva una multa de 200 euros, aunque podrá reducirse al 50 % si se paga en los primeros 20 días naturales.
Durante el mes de junio, el Consistorio ha enviado avisos informativos a los titulares de vehículos que han accedido indebidamente a la zona. Según fuentes municipales, la media diaria de infracciones ronda las 1.600, lo que demuestra que muchos conductores aún no se han adaptado a la normativa.
Qué vehículos pueden circular
La ZBE limita el acceso de los vehículos más contaminantes. Solo podrán circular libremente quienes dispongan de un distintivo ambiental de la DGT: etiquetas B, C, Eco o Cero emisiones. También están exentos de sanción: los residentes en la zona, vehículos de emergencias, limpieza o reparto autorizado, personas que acudan por motivos justificados, como centros médicos, escolares o veterinarios.
Los titulares de vehículos sin etiqueta que necesiten acceder de forma puntual podrán justificar su entrada hasta cinco días después del acceso, siempre que exista una causa válida.
Dónde se aplica la Zona de Bajas Emisiones
La Zona de Bajas Emisiones abarca el casco histórico y su entorno inmediato, incluyendo calles como el Puente Mayor, Paseo de Isabel la Católica, Arco de Ladrillo o Rondilla de Santa Teresa. Toda la zona está señalizada y controlada mediante cámaras lectoras de matrículas conectadas al sistema de vigilancia del Ayuntamiento.
Críticas
No todos los sectores están conformes con la implantación de la ZBE. Ecologistas en Acción anunció el pasado jueves que presentará un recurso contencioso-administrativo contra la ordenanza municipal, a la que califican de "fraudulenta".
Según su análisis, la zona es demasiado reducida, contiene numerosas exenciones que la hacen ineficaz y no se ajusta a los objetivos europeos de calidad del aire. También denuncian que el Ayuntamiento podría estar poniendo en riesgo más de 15 millones de euros de fondos europeos destinados a la movilidad sostenible.
Además, recuerdan que en 2024 la calidad del aire en Valladolid superó los futuros límites legales marcados para 2030, especialmente en partículas PM2,5 y dióxido de nitrógeno (NO₂), según los nuevos estándares de la Organización Mundial de la Salud.
La defensa del Ayuntamiento
Desde el Ayuntamiento se defiende que la ZBE es una medida necesaria, legal y progresiva, que cumple con la Ley de Cambio Climático de 2021. El concejal de Movilidad ha destacado que los niveles de contaminación han descendido en el último año y que la implantación de la zona responde al Plan de Movilidad Urbana Sostenible de la ciudad.
Asimismo, aseguran que el diseño actual es “flexible” y que se irá revisando en función de los datos reales de tráfico y calidad del aire. El gobierno municipal considera que las críticas de los ecologistas responden a una visión maximalista que no tiene en cuenta la realidad social y económica de la ciudad.
Una medida obligatoria en toda España
Valladolid no es la única ciudad que ha adoptado esta medida. La Ley de Cambio Climático obliga a todas las ciudades españolas de más de 50.000 habitantes a implantar una ZBE. A día de hoy, ya hay 49 zonas de bajas emisiones operativas en España, y se espera que más de un centenar estén en marcha antes de que termine 2025.