Los coches sin etiqueta no podrán entrar en la Zona de Bajas Emisiones de Valladolid si no van a un parking

La cuenta atrás ha terminado. El próximo martes, 1 de julio, la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) de Valladolid dejará de ser una advertencia en el horizonte para convertirse en una realidad que afectará al bolsillo de muchos conductores. La regla es clara y contundente: si tu coche no tiene etiqueta, la única forma de acceder al corazón de la ciudad será hacerlo con destino a un aparcamiento. Cualquier otra entrada en la almendra central de 1,1 kilómetros cuadrados se traducirá en una multa.

El Ayuntamiento ha dedicado los últimos meses a la fase informativa, pero las cámaras han estado activas desde finales de mayo. Han registrado una media de 1.500 accesos diarios de vehículos no autorizados, lo que ha provocado el envío de 1.700 cartas a sus titulares. No son multas todavía, pero sí el último aviso antes de que comience la fase sancionadora de forma automática.

¿Qué es la Zona de Bajas Emisiones? 

La ZBE es la respuesta de Valladolid a una ley estatal que obliga a las ciudades de más de 50.000 habitantes a poner coto a los vehículos más contaminantes. En la capital vallisoletana, el perímetro elegido abraza el casco histórico con una misión clara: sanear el aire, reducir el impacto del ruido y, en definitiva, devolverle al centro su condición de espacio saludable.

200 euros de multa por cada acceso

Desde el 1 de julio, la entrada no autorizada a la ZBE se considera una infracción grave. ¿La consecuencia? Una sanción de 200 euros, que se quedará en 100 si se abona con pronto pago. El concejal de Tráfico y Movilidad, Alberto Gutiérrez Alberca, ha sido tajante: no hay un tiempo mínimo para ser multado. El simple hecho de cruzar la línea invisible del perímetro con un vehículo no autorizado activa la sanción. Y un detalle importante: si un conductor entra por la mañana y vuelve a hacerlo por la tarde, recibirá dos multas. Cada acceso es una infracción.

Pegatina sí o pegatina no

La obligatoriedad de lucir el distintivo ambiental de la Dirección General de Tráfico (DGT) en el parabrisas es una duda recurrente entre los conductores. Sin embargo, para circular por la Zona de Bajas Emisiones, no es necesario exhibir esta pegatina, que clasifica a los vehículos en las categorías B, C, Eco o Cero Emisiones.

El 'pase' al centro: la salvación está en el parking

Para los conductores de vehículos sin etiqueta que no sean residentes ni cuenten con otra exención, el aparcamiento es el salvoconducto. Las 28 cámaras de acceso cruzan sus datos con los registros de los parkings. El proceso es simple: una cámara lee la matrícula, y si el coche no tiene etiqueta, se genera una alerta. Pero si, poco después, esa misma matrícula queda registrada en la barrera de un aparcamiento público o privado dentro de la zona, la posible multa se anula. El sistema asume un "tiempo razonable" para el trayecto de salida, por lo que las demoras no deberían suponer un problema.

En el caso de los aparcamientos privados, no los públicos que ya están todos habilitados, deberán contar con un lector de las matrículas, cuyos datos se remitirán a la plataforma. O bien, de no contar con él, enviar un documento Excel con las matrículas al Ayuntamiento para su registro en el sistema. 

El mapa de la ZBE: por dónde sí y por dónde no

La gran duda de muchos vallisoletanos es por dónde pueden moverse. La respuesta es sencilla: la restricción solo se aplica al cruzar hacia el interior de la ZBE. Para no llevarse sorpresas, estas son las vías afectadas: plaza de Zorrilla, María de Molina, Doctrinos, paseo de Isabel la Católica, San Quirce, Esteban García Chico, plaza de San Pablo, Cardenal Torquemada, Rondilla de Santa Teresa, Gondomar, Chancillería, Ramón y Cajal, Colón, Cardenal Mendoza, plaza del Colegio de Santa Cruz, Merced, Pedro Barruecos, Alonso Pesquera, plaza de la Cruz Verde, Labradores, Acibelas, Cadena, Párroco Domicio Cuadrado, Vega, Panaderos, plaza de España y Miguel Íscar.

La letra pequeña: el laberinto de las exenciones

Más allá de los aparcamientos, la ordenanza despliega un abanico de permisos y autorizaciones para casos específicos. Los principales colectivos exentos son los residentes empadronados, los titulares de plazas de garaje (que pueden registrar hasta dos matrículas), y las personas con movilidad reducida. También se contemplan permisos para llevar a los niños al colegio, para clientes de hoteles o para acudir a una cita médica, aunque en este último caso hay que justificarlo en un plazo de cinco días. La gestión de estas excepciones se realiza a través de la web zbe.valladolid.es, un portal donde también se pueden resolver dudas o a través del teléfono 983 040 006.

Los residentes empadronados dentro de la Zona Bajas Emisiones que sean propietarios de sus vehículos disfrutan de acceso automático. Sin embargo, aquellos que vivan en la zona pero usen coches de renting, de empresa, en usufructo o dispongan de plaza de garaje (propia o alquilada) deben registrar sus vehículos a través de la plataforma. Para cada plaza de garaje se permite asociar hasta dos matrículas, según las directrices establecidas en la ordenanza reguladora.

El acceso a los centros educativos dentro de la ZBE para llevar o recoger a menores de 16 años se gestionará de manera colectiva. Los padres deberán contactar con el colegio, que será el encargado de comunicar al Ayuntamiento los vehículos autorizados durante el periodo lectivo. La vigencia de la autorización será durante el curso escolar y se podrá solicitar tanto al inicio del curso como en cualquier momento, si se producen cambios en la disponibilidad del vehículo.

Los residentes titulares de la autorización especial de la ORA están exentos de realizar cualquier trámite, siendo la empresa adjudicataria del servicio de gestión de la zona azul quien se encargará de realizar la tramitación pertinente. Los hoteles también deberán remitir las matrículas de los huéspedes que reciban con vehículos sin etiqueta. 

Permisos temporales: para ir al médico, al taller...

La normativa contempla permisos temporales para necesidades específicas, como acudir a talleres mecánicos o a citas médicas y hospitales dentro de la Zona de Bajas Emisiones. En estos casos, la solicitud puede realizarse en la plataforma hasta cinco días naturales después de haber realizado el acceso, adjuntando el justificante pertinente.

Un plan por fases... y con batalla judicial

La medida que arranca en julio es solo el primer paso. El plan del Ayuntamiento es endurecer las restricciones de forma progresiva. En 2028 se prohibirá el acceso a los vehículos con etiqueta B, y en 2030, a los de etiqueta C. Ese año, la circulación dentro del perímetro acotado quedará reservada -salvo las excepciones contempladas- exclusivamente para los vehículos con las etiquetas más limpias: Eco y Cero Emisiones.

Sin embargo, este modelo no convence a todos. Ecologistas en Acción ha decidido llevar la normativa a los tribunales al considerarla un "fraude de ley". Sostienen que la zona es demasiado pequeña y que el gran número de exenciones, sobre todo el libre acceso a los aparcamientos, la convierte en un "coladero" que no logrará el objetivo de mejorar de forma real la calidad del aire.