Puente acepta el envite de Carnero para debatir sobre el soterramiento de Valladolid en la Sociedad Alta Velocidad

Ni la Conferencia de Presidentes. La reunión del consejo de la Sociedad Valladolid Alta Velocidad (SVAV) del próximo jueves día 12 contará con hasta 16 puntos en el orden del día. Y, entre ellos, el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, acepta el envite del alcalde Jesús Julio Carnero para debatir en Sociedad Alta Velocidad sobre la posibilidad del soterramiento en Valladolid.

El Ministerio incluye en el orden del día la elaboración de un informe multicriterio para el soterramiento con muros pantalla y estudiar la modificación del convenio de integración de 2017. Y lo hace, según la documentación a la que ha tenido acceso este periódico, a petición del Ayuntamiento de Valladolid.

Así consta en los puntos 12 y 14 del orden del día del consejo de administración de la Sociedad Valladolid Alta Velocidad de este jueves 12 de junio. "Elaboración de un informe multicriterio que valore la solución de soterramiento de la red arterial ferroviaria a su paso por la ciudad de Valladolid mediante la solución técnica de muros pantalla", recoge el duodécimo punto del citado orden del día, mientras en el decimocuarto se dice textualmente: "Estudio de la modificación del Convenio de 2017".

Orden del día que viene a recoger dos de las peticiones que Carnero viene exigiendo a Puente. Estudiar la modificación del convenio de integración, que conviene recordar se firmaba impulsado por el Gobierno del PP con el ministro entonces de Fomento, Íñigo de la Serna, para transformarlo en uno del soterramiento. Y, además, el que se lleve a cabo un informe multicriterio en el que se estudie el soterrar las vía a su paso por la capital, a través de la opción de muros pantalla. Muros pantalla que el Ayuntamiento ya recogía como opción viable en el estudio que encargaba.

El Ministerio de Puente ahora acepta la petición del Consistorio, con su regidor Jesús Julio Carnero a la cabeza, y el secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, debatirá ambas exigencias municipales, que van encaminadas a parar la integración ferroviaria y recuperar el soterramiento.

A mayores, Adif también incluye la solicitud del Ayuntamiento para que la SVAV asuma la reforma del aparcamiento provisional ubicado en los antiguos talleres. Así consta en el punto 13: "Acondicionamiento, alumbrado y renovación del pavimento con cargo a Valladolid Alta Velocidad S.A. del aparcamiento provisional ubicado sobre los antiguos talleres de RENFE-Operadora".

Pasos de Ariza

A todo este amplio orden del día se le añade la deliberación y aprobación de la ejecución del nuevo paso peatonal y de bicicletas entre las calles Vía, Salud y Unión Pelícano, al que el Ayuntamiento ya le daba el visto bueno recientemente y la Sociedad Alta Velocidad licitaba, y los de Ariza, el paso inferior para vehículos entre las calles Hípica y Adolfo Suárez y los de bicis y peatones de la calle Irún con salida a la prolongación de la calle Guadalajara y el de la prolongación a la calle Esperanza.

Túneles de Ariza, que tienen un coste superior a los 21 millones de euros, que se quedaban encima de la mesa de la última reunión del pasado mes de marzo, después de que Carnero exigiera que antes los trenes de Renault dejaran de pasar por la vía de Ariza  y se desmontara la misma. Ambas cuestiones son ya una realidad desde mediados de mayo y de ahí que desde el Ministerio se espere que en la reunión del jueves el Ayuntamiento dé el visto bueno a los nuevos pasos de la integración en Ariza.

Qué sucederá en la reunión es una incógnita. Desde el Ministerio se tiene claro que los pasos de Ariza se deberían desbloquear por parte del Ayuntamiento, toda vez que los trenes de Renault ya pasan por la Variante de Mercancías y las vías de Ariza son ya historia, pero el nudo gordiano ahora de la reunión estará en esos puntos 12 y 14, sobre el estudio multicriterio para soterrar con muros pantalla y la modificación del convenio de 2017.