El Twizzy dejará de fabricarse a partir del 28 de enero de 2019

La fabricación del Twizzy ya tiene fecha de caducidad, la quinta semana de 2019, es decir, a partir del 28 de enero del próximo año.

Ayer tuvo lugar la reunión Intercentros. Se trata del máximo órgano de negociación entre la dirección y los sindicatos de Renault España. Trataron asuntos como el calendario laboral, las baterías eléctricas y la eliminación del Twizzy. El personal que ahora trabaja en ese coche será reabsorbido en otros puestos y se respetarán sus contratos.

A partir del último cuatrimestre de 2019 Renault pondrá en marcha una nueva actividad estratégica de ensamble de baterías eléctricas, en las factorías de Palencia y Valladolid.

El sindicato de Trabajadores Unidos protestó argumentando que la carga de trabajo es de 75 personas, cuando el promedio de los últimos años era de 33. Dijeron que eso supondrá una mayor producción que a su vez provocará más empleos precarios y eventuales. «Habrá beneficios para la empresa ante la inminente subida en el sector del coche eléctrico, el futuro en el sector del automóvil, pero sin repartirse a los trabajadores que seguirán con empleo eventual», añadieron.

Trabajadores Unidos reclama varios aspectos del calendario laboral. «Seguimos en la línea habitual», aseguraron. Dijeron que no se van a «vender» a la empresa, y quieren que desaparezca la palabra «provisional» de los calendarios que propone la empresa. «Queremos poder hacer planes en nuestra vida familiar y organizarnos en base a nuestras jornadas de trabajo y no como ganado, pendientes de que la empresa al poner «provisional» puedan cambiar el calendario cuando quieran», sentenciaron.

El sindicato aseguró que esta fue la primera de varias reuniones en las que Trabajadores Unidos lamentaron la eliminación de lo que suponía «el futuro del coche eléctrico», y realizaron la petición «de compromiso de carga de trabajo o viabilidad, estabilización de empleo y de que se entienda no solo a Palencia y Valladolid, sino a todo el grupo Renault».