La colocación de las losas anuncian las vías en el viaducto de Los Tramposos en Valladolid

La obra del viaducto de Los Tramposos continúa con su avance después de completar la construcción de la estructura sobre la N-601 y del montaje de las prelosas de hormigón para el revestimiento del viaducto. El siguiente paso ya está marcado en la hoja de ruta del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible: colocar los elementos prefabricados de la losa, paso previo para el montaje de las vías. Sobre este elemento se colocará posteriormente el balastro y las vías por las que circularán los trenes de mercancías.

El viaducto de Los Tramposos forma parte de la variante Este o variante de mercancías de Valladolid. Una infraestructura ferroviaria que permitirá sacar todos los trenes de mercancías que actualmente circulan por el centro de la ciudad: por la estación de trenes de Campo Grande.

El empuje de la estructura ya finalizó, con sus respectivos cortes de tráfico, y se están retirando los elementos auxiliares, según ha podido saber este periódico, para colocar los elementos prefabricados de la losa.

Ahora es el turno de desmontar los apoyos provisionales del viaducto y del sistema de guiado. A mayores se trabaja en la colocación de los apoyos definitivos del viaducto, que serán apoyos POR(un tipo de elemento estructural para puentes o viaductos que soportan cargas superiores a los convencionales). Esta parte del viaducto conllevará que se rebaje la cota del tablero desde la posición de empuje a la definitiva.

Por otro lado, se procederá al desmontaje de vigas arriostramiento, las auxiliares al sistema de empuje para colocar la estructura. En último lugar, se instalará la pasarela auxiliar necesaria para la colocación de las losas.

Poco a poco van avanzando los pasos para que los trenes de mercancías puedan circular por la infraestructura ferroviaria. Los anteriores trabajos, aquellos que provocaron cortes al tráfico en el entorno de la N-601 y la VA-30, fueron de empuje de la estructura, un método que consiste en desplazar progresivamente el tablero desde el viaducto desde uno de sus extremos hasta su posición definitiva a través de gatos hidráulicos. El objetivo de este sistema es no trabajar directamente sobre el terreno y las infraestructuras.

El viaducto de Los Tramposos es el elemento que falta para completar la variante Este de Valladolid, una línea ferroviaria de 17, 4 kilómetros que canalizará todos y cada uno de los trenes que pasan por Valladolid, dentro de la línea Madrid-Hendaya.

Este punto de la variante de mercancías, el citado viaducto, se encuentra a la altura del kilómetro 185 de la N-601 (carretera que une Valladolid con Laguna de Duero y demás municipios), en la intersección con la ronda exterior vallisoletana. En esta ubicación se producirán cortes al tráfico del lunes al martes desde las 9.00 hasta las 13.30 horas, lo que afectará a su conexión con la VA-30, según informó la Subdelegación del Gobierno de Valladolid a través de un comunicado recogido por este periódico.

En concreto, la ejecución del tablero del viaducto afectará únicamente a la zona de trabajo y no a su recorrido completo, por lo que los cortes de tráfico serán puntuales e incidirá exclusivamente al ramal de la N-601 sentido Madrid hacia la VA-30 sentido Segovia y al ramal de la VA-30 sentido Segovia hacia la N-601 sentido Madrid.

Una parte de la variante Este ya entró en funcionamiento en mayo de 2025 para dar servicio a los trenes de Renault que dejaron de pasar por la estación de Campo Grande. En esta parte de la variante se encuentra otra de las principales infraestructuras del trazado como es el túnel de San Cristóbal de 2,2 kilómetros de longitud. Ahora, los trabajos continúan para sacar todos los trenes de la ciudad.