Una experiencia piloto fomentará el reparto urbano de mercancías con vehículos eléctricos

Valladolid acogerá una experiencia piloto para fomentar el reparto urbano de mercancías mediante vehículos eléctricos, según anunció el alcalde de Valladolid, Francisco Javier León de la Riva, y el presidente de Centrolid, Juan Carlos Sánchez,  durante la firma de un convenio de colaboración en presencia del director general de Transportes de la Junta de Castilla y León, José Antonio Cabrejas.

El proyecto piloto definirá un modelo de centro de consolidación y agrupamiento de mercancías en el recinto de Centrolid, como punto de entrada que reuniendo las condiciones idóneas de ubicación e infraestructuras técnicas, permita una posterior distribución 'ecológica' de las mismas en lo que se conoce como servicio “de última milla”, mediante la utilización de vehículos eléctricos por la ciudad, hasta llegar a su destino definitivo.

Según explicó De la Riva, el convenio pretende modernizar el transporte urbano de mercancías “imprescindible para la dinámica de cualquier ciudad, hacia un sistema lo más inteligente, sostenible y menos contaminante posible pero con el mismo nivel de eficacia y satisfacción para sus clientes”.

En ese sentido, está prevista la instalación de una estación de carga rápida de vehículos eléctricos para uso de profesionales del sector del taxi y reparto urbano, dotación que aparece en el proyecto Faro Remourban. Al respecto, el alcalde ha señalado que la estación de recarga “será de las denominadas rápidas, lo que en la práctica supone realizar esa función en unos quince minutos, según el modelo y el estado previo de la batería”.

Con esta medida se pretende demostrar las ventajas del sistema a las flotas profesionales, el sector del taxi y los vehículos comerciales ligeros. El proyecto afectará a la gestión de pedidos, la integración de proveedores, la coordinación de los suministros, la trazabilidad de las entregas, el control de los estocajes, la eficiencia en las entregas y el control de todo el proceso de distribución urbana.

Juan Carlos Sánchez, por su parte, explicó que para desarrollar este sistema de “última milla verde” Centrolid promoverá la creación de un Centro Urbano de Distribuición Ecológica (Cude), que permitirá “mejorar la organización y optimización de la cadena logística, implantar el desarrollo de las TIC a través de los sistemas inteligentes de transporte, mejorar la calidad acústica y ambiental de la ciudad, utilizar vehículos más eficientes y mejorar la planificación del reparto, en particular la distribución nocturna”.

En la actualidad, los 210.000 metros cuadrados de superficie logística de Centrolid están “completamente ocupados”, y el centro cuenta con un espacio de almacenamiento de 600.000 metros cúbicos, 876 plazas de aparcamiento y 19.2590 metros cuadrados de oficinas. Centrolid ha requerido una inversión público-privada de 55,4 millones de euros, y genera 1.247 puestos de trabajo directo.

'Smart city'

Esta estrategia se enmarca dentro del proyecto de consolidar a Valladolid en la punta de lanza de las 'smart cities' españolas, según desgranó el regidor, que apuntó que el operador que consiga la concesión habilitará una veintena de vehículos de reparto para ofrecer este servicio.

El alcalde subrayó que la puesta en marcha de esta experiencia piloto no supondrá de inmediato la prohibición de acceso al centro histórico de los vehículos de reparto tradicionales, pero aseguró que “a medio plazo en los centros históricos de las ciudades sólo entrarán vehículos no contaminantes y los residentes”, por lo cual recomendó “a quienes tengan que plantearse renovar parte de su flota en los próximos meses”, que tengan en cuenta la información. En ese sentido, explicó que entre las opciones de futuro que se están barajando está ofrecer un “horario más generoso y amplio a los vehículos de reparto eléctricos”.

Parque Agroalimentario

Por otra parte, De la Riva adelantó que están en negociaciones con la Junta de Castilla y León para la instalación de un Parque Agroalimentario y un Puerto Seco que contarían con un intercambiador modal, con el objetivo de potenciar el transporte de mercancías a través del ferrocarril.

Según precisó el director General de Transportes, en la actualidad el 97 por ciento del transporte terrestre de mercancías se realiza por carretera, y el 3 por ciento restante por ferrocarril. “La cuota óptima de equilibrio estaría en torno al 7 u 8 por ciento de uso del ferrocarril”, apuntó, recordando además que para la instalación del Parque Agroalimentario resultan “imprescindibles” unos servicios logísticos adecuados.