Iveco enfila su inversión en la planta de Valladolid con la nueva nave de pintura

Luz verde a la expansión de Iveco en Valladolid. La Junta de Gobierno Local aprobó este lunes la licencia de obras para la construcción de una nueva y avanzada nave de pintura. Esta concesión representa un paso crucial dentro del ambicioso plan industrial que la multinacional ejecuta en la ciudad. 

El permiso municipal activa la construcción de una edificación valorada en 58,1 millones de euros. Las obras, que ya han comenzado a transformar el paisaje del complejo en la avenida de Soria con "movimientos de tierra", según confirmaron fuentes de la empresa a este periódico, levantarán una estructura de hormigón prefabricado de 30 metros de altura. Su diseño contempla una superficie de más de 23.500 metros cuadrados. 

El edificio principal se distribuirá en tres plantas. Los dos primeros pisos, cada uno con cerca de 9.600 metros cuadrados, albergarán el 'corazón' del proceso de fabricación. El bajo acogerá la maquinaria esencial para la producción junto a una zona de vestuarios. La primera planta, por su parte, contendrá el taller de mantenimiento, un almacén, despachos, salas de reuniones y el laboratorio de calidad. La planta bajocubierta, con 2.650 metros cuadrados, se reservará para los equipos de ventilación, calefacción y extracción, según detallaron fuentes municipales.

A esta estructura principal se sumarán dos inmuebles anexos: un bloque de oficinas de 600 metros cuadrados y un túnel elevado de conexión con las instalaciones actuales, de unos 1.100 metros. Esta pasarela elevada garantizará un flujo de trabajo integrado y eficiente entre la nueva área y el resto de la fábrica.

Esta reforma integral es necesaria para el futuro de la planta vallisoletana. En enero de 2028 entra en vigor una normativa de la Unión Europea que exige cabinas de mayor tamaño en los vehículos pesados para mejorar la seguridad activa y la visibilidad del conductor. Los espacios actuales de la factoría son insuficientes para cumplir estos nuevos requerimientos. La adaptación es vital para producir la gama de camiones 'bautizada' a nivel interno como MY28 (Model Year 2028).

El proyecto de Iveco no solo se limita a la nave de pintura. La inversión total en la planta de Valladolid alcanzará casi 234 millones de euros en los próximos dos años. El objetivo final es elevar la capacidad de producción hasta las 111.000 cabinas anuales. Esta cifra engloba tanto las destinadas a los camiones que se ensamblan en Madrid como las de la furgoneta Daily. 

Para lograrlo, también se levantará una nueva nave de Carrocerías. Esta ocupará el solar del actual almacén de logística y permitirá habilitar una línea de soldadura más amplia y automatizada. 

El respaldo institucional ha sido clave. El pasado 9 de abril, la Junta de Castilla y León declaró la inversión de Iveco como proyecto industrial prioritario. Esta calificación permite acelerar trámites administrativos y reconoce su relevancia para el mantenimiento de los 1.000 empleos actuales y la creación de más de 100 puestos indirectos durante su ejecución.

El Ayuntamiento de Valladolid, por su parte, destacó que la concesión de la licencia para una nueva nave de pintura en la factoría respalda un proyecto industrial estratégico, si bien incluye "condiciones específicas, como la constitución de una fianza para la gestión de residuos, el cumplimiento de medidas de seguridad contra incendios y requisitos previos al inicio de las obras y obligaciones posteriores a su finalización".