Diario de Valladolid

Las Cortes exigen a Sánchez que reforme ya la financiación autonómica

Todos los grupos instan a Fomento a que reabra la línea ferroviaria Burgos-Aranda-Madrid

Alfonso Fernández Mañueco conversa con Juan Vicente Herrera. Al fondo, Raúl de la Hoz, durante el debate.-ICAL

Alfonso Fernández Mañueco conversa con Juan Vicente Herrera. Al fondo, Raúl de la Hoz, durante el debate.-ICAL

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Alba Camazón

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Los procuradores de Castilla y León lo han dicho por activa y por pasiva, con el Gobierno de Rajoy y con el de Sánchez. Y ahora, en el cierre del último debate de política general de esta legislatura. La negociación de la financiación autonómica no debe ser bilateral, que significaría una división entre Comunidades «de primera y de segunda bajo el mismo techo», expresó ayer el viceportavoz de Ciudadanos, David Castaño, quien añadió que así unas autonomías podrán ofrecer «servicios de calidad» y otras, «servicios básicos».

Las propuestas de resolución de los grupos popular, socialista, de Podemos y de Ciudadanos relativas a la financiación autonómica tienen enfoques diferentes. El grupo mayoritario, por ejemplo, pide que el Comité Técnico Permanente formule una propuesta de reforma antes de que finalice el año, además de instar a que comiencen los trabajos necesarios para abordar la reforma de la financiación local. YPodemos solicita una propuesta de revisión con recursos suficientes para las Comunidades en materia tributaria y fiscal.

Lo que sí tienen en común todas estas propuestas es su unanimidad: ‘Sí’ a la financiación autónomica y ‘no’ a las negociaciones bilaterales, para que todas las Comunidades sean iguales.

El consenso en el hemiciclo estuvo más presente que en otras ocasiones. Las Cortes consiguieron aprobar 75 propuestas de resolución, 51 de ellas por unanimidad, cifras ligeramente superiores a las 64 propuestas aprobadas el año pasado, cuando todos los procuradores solo coincidieron en 44 ocasiones.

De nuevo, el PP consiguió que se aprobaran sus 30 propuestas, Ciudadanos logró que siguieran adelante veinte y la Unión del Pueblo Leonés, nueve resoluciones.

El grupo parlamentario de Podemos alcanzó el ‘sí’ de la mayoría de los procuradores en ocho propuestas, y el único representante de Izquierda Unida en las Cortes, José Sarrión, logró que cinco de sus propuestas salieran adelante. El grupo socialista fue otra vez el mayor damnificado de todos. Solo tres de sus 29 propuestas fueron avaladas por la mayoría de la cámara.

El viceportavoz del Grupo Popular, Ángel Ibañez, afirmó que se aprueban un 45% de las presentadas por los grupos, excepto del socialista, cuyo porcentaje de resoluciones aprobadas es del 10%. «Han cortado y pegado [de otras mociones o proposiciones no de ley], nada nuevo. Si ya las hemos rechazado, lo haremos de nuevo», sentenció Ibañez.

De tres las resoluciones socialistas admitidas, solo una lo obtuvo la unanimidad: un paquete de acuerdos de Comunidad que recopiló la posición común en la PAC, los fondos de cohesión, la financiación autonómica y el Plan de Dinamización Económica de los Municipios Mineros.

INFRAESTRUCTURAS

La otra gran cuestión sobre la que reinó la unanimidad fueron las infraestructuras y los accesos por carretera y por línea ferroviaria. La reapertura del tren directo Madrid-Aranda-Burgos fue una de las demandas que los grupos parlamentarios hicieron al ministro de Fomento, José Luis Ábalos.

Además, el PP pidió a la Junta de Castilla y León que programe en sus presupuestos de 2019 las obras correspondientes a la CL-627, de Cervera de Pisuerga, y al Gobierno que Adif programe y ejecute «cuanto antes» el paso inferior de la futura variante de la CL-626 bajo la línea de alta velocidad León-Asturias.

Ciudadanos instó a que se impulse «decididamente» el Corredor Atlántico, especialmente la línea ferroviaria León-Astorga, además de «agilizar» las obras de la autovía León-Valladolid y de la Autovía del Duero, que ha sufrido «tres décadas de retraso».

Por su parte, UPL pidió que se agilice la tramitación del convenio con la concesionaria de la AP-71 (León-Astorga). Sarrión vio cómo con 68 abstenciones -de los grupos mayoritarios- se aprobó su propuesta para pedir al Gobierno que realice los trámites necesarios para la supresión del peaje de la autopista AP-6, incluidos los túneles de Guadarrama, y de sus conexiones con Ávila (AP-51) y Segovia (AP-61).

Además, el pleno de las Cortes instó a iniciar un proceso de mediación para mantener el empleo en la empresa Vestas Wind Systems, ubicada en Villadangos (León).

APOYO A QUE FILOSOFÍA SEA OBLIGATORIO EN 2º DE BACHILLERATO

El pleno mostró ayer su apoyo unánime a la propuesta de resolución de Izquierda Unida, para que la asignatura ‘Historia de la Filosofía’ vuelva a ser obligatoria en segundo de Bachillerato, «al menos para las modalidades de Humanidades, Ciencias Sociales y Artes». El único procurador de IU, José Sarrión, pidió también que la nueva ley de educación «no olvide a las humanidades». La única prueba de acceso a la universidad fue la otra gran protagonista de la jornada, en la que se aprobaron varias propuestas relativas a la única Ebau, aunque no alcanzaron la unanimidad por la posición de Podemos. El grupo político morado también consiguió la unanimidad de su propuesta relativa a la memoria histórica, que no solo pide la eliminación de escudos, insignias, placas y otros objetos afectados por la Ley de Memoria Histórica, sino también a los nombres de centros aducativos, para los que pidieron buscar «nombres alternativos como Rosa Chacel u otras mujeres», expuso la procuradora Natalia del Barrio. Además, el pleno de las Cortes aprobó por unanimidad las propuestas de Ciudadanos para avanzar en la economía circular, la implantación de la Banda Ancha, la cobertura de los puestos sanitarios más difíciles o financiar a los cuidadores no profesionales de las personas que están en situación de dependencia. Todos los grupos coincidieron también en apoyar el fomento al programa ‘Vacaciones en Paz’ de los saharauis (IU), una discriminación positiva en las inversiones para los territorios más despoblados (UPL) o el empuje a la adquisición de vehículos de energías alternativas (PP).

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