La variante de Rioseco (Valladolid) eleva su coste y la construirá el Ayuntamiento

La transformación en Medina de Rioseco de un camino agrícola en una carretera que conecte la N-601 y la VA-913, costará algo más de 1,1 millones. Es el desembolso que refleja la actualización del proyecto, por encima de los 800.000 euros que había estimado la Consejería de Movilidad hace apenas unos meses, cuando anunció el impulso de esta variante comprometida hace más de cinco años.

A tenor de los cálculos realizados ahora por la empresa contratada por la Junta para ‘poner al día’ la conexión, se necesitará una inversión de 1.103.250 euros para convertir el sendero rural que va entre el convento de Santa Catalina y las pasarelas para salvar el río en una alternativa destinada a aliviar una parte del tráfico que ahora tiene que atravesar el casco urbano de la localidad.

Porque lo que se pretende es que los vehículos que circulan desde Valladolid en dirección a Villarramiel (y viceversa) utilicen esta semi circunvalación y no se adentren en el pueblo.

La conexión, eso sí, será casi un 40% más costosa de lo que planteó la Junta en septiembre del año pasado, cuando el consejero del área, José Luis Sanz Merino, y el alcalde del enclave terracampino, David Esteban, firmaron el protocolo de actuación para impulsar la infraestructura. En todo caso, falta la revisión técnica del proyecto, por lo que la cuantía final todavía puede sufrir ligeras variaciones, explicaron desde el departamento de Movilidad y Transformación Digital, antes de aclarar también que el plazo de ejecución estipulado, una vez arranquen los trabajos, será de doce meses. 

La previsión de la Junta es que la administración autonómica y la local firmen un convenio en esta próxima legislatura que está a punto de arrancar para que el Ayuntamiento riosecano se encargue directamente de la ejecución de las obras a través de una subvención concedida por el Ejecutivo regional. 

Contemplan, además, que el consistorio pueda «realizar determinadas modificaciones» si lo considera conveniente y es algo en lo que ya está trabajando el equipo municipal, centrados sobre todo en reducir los riesgos de inundabilidad, según avanzó el regidor riosecano.

La idea es que el actual camino, de índole municipal, cambie de titularidad y pase a ser una vía autonómica, mientras que el tramo inicial de la VA-913 pasaría a ser propiedad del Ayuntamiento. «De este modo», alegaron recientemente, «cada administración gestionará los tramos más acordes con su función: la Junta los del carácter interurbano y el consistorio los de carácter urbano».

En total, la vía en paralelo al río que se va a acondicionar tiene 1.140 metros y contará con «las características propias de una carretera moderna y segura». Porque aunque ahora ya lo utilicen algunos vehículos, sobre todo pesados, como tractores o camiones, no deja de ser un camino sin asfaltar, sin carriles delimitados y sin arcenes. Una vez se adapte, será una vía «más segura, accesible y pensada para el uso diario de los vecinos», expresó recientemente la Junta sobre este proyecto que, ahora sí, parece que arranca, después de que se anunciara hace más de cinco años.

Fue en septiembre de 2019 cuando el entonces consejero de Fomento y Medio Ambiente, Juan Carlos Suárez-Quiñones, contrató un informe previo de viabilidad, pero hasta hace apenas unos meses no se ha 'dado el pistoletazo' a la intervención, entre otras cuestiones porque el trazado discurre por zona calificada como inundable por la CHD y se ha dilatado la adaptación que tuvieron que realizar en el proyecto, a requerimiento del organismo de aguas.

Una vez solventados estos escollos, el alcalde de Medina de Rioseco destacó la diligencia y la voluntad de la Junta por avanzar en esta variante y anunció que el ayuntamiento lanzará la licitación de las obras en cuanto rubriquen el convenio de colaboración.