Carnero: "Seguiré defendiendo el soterramiento porque pone a Valladolid en la senda de la modernidad"

«Voy a seguir defendiendo el soterramiento, que no quepa ninguna duda, porque es lo que cambia esta ciudad radicalmente y la pone en la senda de la prosperidad y de la modernidad». El alcalde de Valladolid y candidato del Partido Popular al Senado por esta provincia, Jesús Julio Carnero, no dejó margen para la interpretación y situó esta infraestructura entre sus principales reivindicaciones para la ciudad. Lo hizo este jueves durante su participación en el programa 'La Quinta Esquina', de La 8, en colaboración con El Mundo de Valladolid y esRadio Castilla y León, donde repasó tanto los asuntos municipales como la campaña de las elecciones generales del 29 de noviembre.

Sus críticas se dirigieron en especial a Óscar Puente, a quien consideró más perjudicial para Valladolid que Íñigo de la Serna, ministro de Fomento durante el Gobierno de Mariano Rajoy. Este último firmó la integración ferroviaria. El regidor recordó que también había mantenido una posición muy crítica con De la Serna cuando presidía el PP provincial, pero estableció diferencias entre ambas etapas. «Fue un ministro maldito para la ciudad de Valladolid, pero mucho más pernicioso lo ha sido el anterior ministro de Transportes, que, además, es vallisoletano», afirmó.

El principal reproche a Puente se centró en la falta de interlocución con su Ministerio durante los tres años que estuvo al frente del departamento. En este punto, aseguró que había intentado mantener contactos en numerosas ocasiones, sin éxito. «He intentado hasta la saciedad tener diálogo con el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y he obtenido un no rotundo en la mayoría de los casos», señaló. A su juicio, esta situación había perjudicado la autonomía municipal, puesto que el Ayuntamiento no había tenido oportunidad de participar en las decisiones que afectaban directamente a la capital del Pisuerga.

Entre los ejemplos que puso figuró el proyecto de la nueva estación de tren. El alcalde reprochó a Puente que no consultara al Consistorio, a las organizaciones empresariales, a los comerciantes ni a las asociaciones de vecinos. También recordó sus peticiones para que el aeropuerto de Valladolid llevara el nombre de Miguel Delibes y recibiera un impulso que permitiera recuperar la actividad. Según relató, ninguna de estas propuestas obtuvo la respuesta que esperaba y la infraestructura llegó incluso a quedarse sin vuelos.

La salida de Puente del Ministerio ha abierto, en su opinión, una oportunidad para recuperar las relaciones institucionales con el Gobierno central. Carnero confió en que el relevo facilitaría el diálogo con Valladolid, con independencia del resultado de las elecciones. También confirmó que hablará con el nuevo titular de Transportes, sea quien sea, una vez celebrada la cita electoral.

El regidor abordó la posibilidad de que Puente volviera a presentarse a las elecciones municipales. Cuando le preguntaron si le gustaría enfrentarse de nuevo a él en las urnas, respondió sin rodeos: «Que venga, que venga, que le estoy esperando». El alcalde aseguró que ese escenario permitiría a los vallisoletanos valorar la gestión de ambos y decidir quién debería recibir su confianza, aunque reconoció que no creía que fuera a producirse.

Otro de los asuntos de la entrevista fue el proyecto de la multinacional china Gotion para la ciudad. Carnero admitió que el Ayuntamiento todavía no conocía los detalles de la iniciativa, pero defendió que debía seguir adelante con los trámites urbanísticos necesarios para facilitar su posible implantación en Valladolid.

El alcalde explicó que el Ministerio de Transportes había emitido un informe desfavorable a la modificación del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU). Tras varias conversaciones técnicas, el Ayuntamiento y la Junta de Castilla y León firmaron un protocolo que remitieron al departamento ministerial para obtener un informe favorable y avanzar en el cambio urbanístico.

Las dificultades del proyecto de Gotion en Sagunto también suscitaron dudas sobre la viabilidad de la inversión. Confesó que el Consistorio desconocía los detalles del proyecto empresarial y que la iniciativa se encontraba todavía en «una fase inicial». Como argumento para defender su continuidad, destacó que el Gobierno de España había concedido a la compañía más de 130 millones procedentes de fondos europeos y aseguró que las ayudas contaban con los avales correspondientes.

El regidor diferenció esta situación de la de InoBat, que no llegó a materializar su proyecto y perdió la subvención al no presentar correctamente las garantías exigidas. En el caso de Gotion, insistió en que la ayuda seguía vigente. También defendió que la modificación del PGOU debía salir adelante al margen de que la multinacional terminara por instalarse en la ciudad. «Es una modificación necesaria para Valladolid. Queremos que venga Gotion y trabajamos para que venga», sostuvo. En su opinión, la llegada de una compañía de estas características reforzaría el papel de la capital vallisoletana en el sector de la automoción.

Precisamente, la situación de esta industria ocupó otro tramo de la entrevista, a raíz de las advertencias de responsables de Michelin y Renault acerca del futuro de sus respectivas plantas. Carnero consideró que estas declaraciones debían interpretarse también a la luz de los planes industriales de las compañías, aunque aprovechó la ocasión para reclamar un cambio en la política europea. Desde su punto de vista, la Unión Europea debía proteger a los fabricantes del continente frente a la competencia de China y evitar que las exigencias normativas dificultaran la transición hacia los nuevos modelos de movilidad.

Defendió que la transición hacia los vehículos eléctricos e híbridos debía contar con plazos más amplios y desarrollarse en condiciones que permitieran competir en igualdad. «Lo primero que tenemos que hacer es defender lo que tenemos», afirmó. En este sentido, reclamó que los productos importados cumplieran unas exigencias equivalentes a las impuestas a los fabricantes europeos. Para ello, justificó la aplicación de las denominadas cláusulas espejo, una medida que consideró necesaria para el sector agrícola.

La campaña electoral del 29 de noviembre ocupó buena parte de la conversación. Carnero, que concurría como candidato del PP al Senado, reconoció que su formación aspiraba a mejorar los resultados anteriores y a conseguir un tercer escaño en la provincia de Valladolid.

El alcalde situó la candidatura de Alberto Núñez Feijóo en el centro de su discurso y defendió el programa electoral presentado por el líder popular como el compromiso de su formación con los ciudadanos. A su juicio, las elecciones representaban una oportunidad para cambiar el rumbo del país y recuperar el funcionamiento de los servicios públicos y de las instituciones.

Carnero criticó los ocho años de Gobierno de Pedro Sánchez y citó los indultos, la ley de amnistía y la ley del sí es sí entre las decisiones que, a su parecer, habían contribuido al deterioro institucional. De igual manera, cuestionó la gestión del Ejecutivo central tras el accidente ferroviario de Adamuz y consideró que Puente había tardado diez meses en asumir responsabilidades políticas. Según su criterio, el ministro no debía haber continuado en el cargo por respeto a las víctimas.

Sobre la situación de la candidatura socialista al Congreso por Valladolid, se refirió a la renuncia de Puente y a las dudas sobre los trámites electorales relacionados con su salida de la lista. También dirigió sus críticas a Ana Redondo, ministra de Igualdad y cabeza de lista tras la salida de Puente, por la reducción de las ayudas concedidas al Ayuntamiento para combatir la violencia de género. Según los datos que aportó, la financiación había pasado de 138.000 euros en 2022 a 114.000 en 2025. Carnero reclamó un trato preferente para las mujeres de Valladolid víctimas de violencia machista y reprochó a la ministra que la ciudad hubiera recibido una cantidad inferior.

En cuanto a su propia aspiración electoral, aseguró que su principal objetivo era contribuir a que Feijóo alcanzara la Presidencia del Gobierno. También reivindicó el trabajo del PP en el Senado durante los últimos tres años, con las comisiones de investigación, el control al Ejecutivo y las iniciativas legislativas impulsadas por su grupo.

La entrevista comenzó con un recuerdo a la cantante Helena Bianco, que falleció este jueves por la mañana. Destacó su vinculación con Valladolid y, sobre todo, con el barrio España, del que la artista se sentía orgullosa. La definió como una gran vallisoletana y una persona muy querida por la ciudad. En reconocimiento a su trayectoria, anunció que el Ayuntamiento le dedicaría una calle. La ubicación, dijo, se decidirá con el equipo de Gobierno, aunque ya había trasladado la propuesta a la familia de Bianco, que había dado su conformidad.