El viaducto de los Tramposos de Valladolid ensambla sus piezas: sólo espera las vías

El viaducto de los Tramposos de Valladolid ensambla sus piezas y comienza la espera de la colocación de las vías. El último tramo para completar la Variante de Mercancías de Valladolid, va completando sus plazos. Los trabajos ensamblan las piezas y cierran el viaducto sobre la Nacional 601 de Valladolid, que este miércoles se cerraba al tráfico, lo que provocaba problemas en el tráfico, aunque desde la Policía Local se indicaban que no habían sido importantes. El viaducto ya sólo espera las vías.

Este miércoles, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenibles, a través de Adif, ha comenzado la primera parte de una nueva etapa del proceso para terminar el elemento clave para la red arterial ferroviaria de Valladolid, en concreto en la variante Este. Durante la jornada colocó, a través de un sistema de empuje, el último tramo de la estructura completando los 357 metros que forman parte de la vía principal del viaducto quedando a mitad de la tarde ensamblado. De esta manera, el viaducto de los Tramposos empieza a mostrar su forma definitiva. El sistema de empuje que se ha utilizado durante este último periodo de las obras se basa en un método el cual desplaza de forma progresiva el tablero del viaducto a través de gatos hidráulicos, así los operarios evitar tener que trabajar directamente en el terreno y las infraestructuras.

La realización de esta fase provocó alteraciones en el tráfico cercano al kilómetro 185 de la N-601, que es donde se están desarrollando los trabajos, y en la VA-30. Desde las 9.30 horas hasta las 21.30 horas se ejecutó el empuje del vano siete, ya que hasta el momento se habían colocado seis de siete vanos, cortando de forma total la N-601 y todos los ramales que enlazan con la VA-30. Fuentes de la Policía Local confirmaron a este periódico que durante el desarrollo de la mañana el tráfico fue "fluido" en la zona de la VA-30 y en la carretera de la entrada desde Madrid. El único momento en el que se formaron "pequeñas retenciones" fue en la entrada y salida del colegio San Agustín, pero "por el resto sin problemas". 

Después de la fase de empuje se ejecutarán trabajos complementarios en la estructura como el hormigonado del tablero y el equipamiento posterior para el montaje de la vía. La segunda parte de esta nueva fase va a tener lugar este viernes, donde se ejecutarán las actividades de retirada del sistema de empuje. Para poder llevar a cabo estos trabajos se llevarán a cabo modificaciones en la circulación de la zona. El ramal que permite a los conductores su incorporación a la VA-30 desde la N-601 en sentido Valladolid se cortará al tráfico, pero el resto de movimientos y la N-601 estarán accesibles. 

El proyecto, en el que forma parte la construcción del viaducto de Los Tramposos, va a contar con 17,4 kilómetros, los cuales tienen como objetivo canalizar los trenes de mercancías que recorren la línea Madrid-Hendaya. El propósito de la creación de esta red arterial ferroviaria es evitar el paso de estos vehículos por el centro de Valladolid y la estación de Campo Grande, y de esta manera conectar con el nuevo complejo ferroviario de la ciudad. Para llevar a cabo esta iniciativa se ha realizado una inversión de 300 millones de euros. El viaducto de Los Tramposos va a contar con 1.130 metros de longitud y va a estar situado sobre la carretera N-601 y sus enlaces a la VA-30. 

La primera fase de la construcción de la variante Este lleva en ejecución desde mayo de 2025 y es la estructura de mayor longitud desde que se unió la factoría de Renault con el enlace Norte de la línea Madrid-Hendaya. En esa zona se localiza la otra gran estructura del trazado, el túnel de San Cristóbal, con una distancia de 2,2 kilómetros.