Delicias contará con 304 plazas de aparcamiento tras arrancar las obras del parking de los antiguos talleres de Renfe

De lugar en el que se reparaban trenes a aparcamiento. El Ayuntamiento de Valladolid inició este lunes los trabajos para acondicionar el nuevo parking disuasorio del barrio de Las Delicias, ubicado en los antiguos talleres de Renfe. La intervención cuenta con un presupuesto cercano a los 450.000 euros y un plazo de ejecución de cuatro meses, por lo que el estacionamiento estará terminado a principios del próximo año. En concreto, los operarios ya han comenzado a limpiar la zona que hasta ahora no se utilizaba para aparcar, es decir, la franja que va desde el acceso de la avenida de Segovia hasta las tapias del paseo de Farnesio.

El proyecto permitirá acondicionar la parcela de zahorra que se habilitó de manera provisional durante el desarrollo de las obras de los túneles del proyecto de integración ferroviaria de Panaderos y Labradores. El espacio actual será sustituido por un firme de hormigón fratasado mecánicamente sobre una superficie de 6.476 metros cuadrados, según señala el Ayuntamiento en una nota de prensa.

Las instalaciones sumarán 304 plazas de aparcamiento, frente a las 160 que se utilizan en la actualidad. Por volumen de estacionamientos, la infraestructura se situará como el segundo parking disuasorio de mayor capacidad en la capital vallisoletana, solo por detrás del situado en el recinto de la Feria de Valladolid, que dispone de 416 plazas.

Las obras, que han sido adjudicadas a la empresa Zarzuela, se ejecutarán en dos fases para permitir que los vecinos sigan utilizando parte del espacio durante las obras y garantizar un mínimo de 100 plazas operativas en todo momento.

La primera fase abarca una franja de 2.318 metros cuadrados paralela a la avenida de Segovia, desde el actual acceso hasta la nueva entrada que se abrirá en el paseo de Farnesio. Esta zona albergará 110 plazas, de las cuales cinco estarán reservadas para personas con movilidad reducida, además de las nuevas conexiones viales y peatonales. Durante esta etapa se mantendrá en servicio la superficie de tierra que se utiliza en la actualidad.

Una vez que entre en funcionamiento dicho tramo, comenzará la segunda fase sobre una superficie de 4.158 metros cuadrados para incorporar las 194 plazas restantes. En este punto se acondicionará el espacio que se venía utilizando de forma provisional.

Durante la visita a los trabajos, el alcalde de Valladolid, Jesús Julio Carnero, explicó que el proyecto responde a la falta de servicios de la parcela actual, cuyo mantenimiento durante los periodos de lluvia resultaba complejo. «Esta actuación va a implicar que este aparcamiento disuasorio duplique el número de plazas actuales y pasemos a tener 304. Le daremos la correspondiente dignidad dotándolo de pavimentación y de una red de recogida de aguas pluviales».

El regidor subrayó la decisión de dividir la obra en dos etapas para no interrumpir la actividad en la zona. «Esta actuación no va a impedir que, mientras se llevan a cabo las obras, sigamos usando el aparcamiento que actualmente están utilizando los vecinos. Una vez que hayamos completado la primera fase en el lateral de la avenida de Segovia, abriremos ese espacio y actuaremos sobre el actual aparcamiento, que se está utilizando de manera anárquica», manifestó.

El diseño del recinto incluye la instalación de torres de proyectores para el alumbrado y la retirada del muro de ladrillo existente en el perímetro, que se reemplazará por un vallado diáfano. Asimismo, se colocará un cerramiento perimetral junto a las aceras para mantener la separación física con el conjunto de naves de los antiguos talleres que permanecen en el recinto, tal y como figura en la nota de prensa.

El acceso de los vehículos, según informó Carnero, se trasladará al paseo de Farnesio, mientras que las entradas para peatones se situarán en ese mismo punto y en la avenida de Segovia.

La reurbanización de la calle Carmelo arranca en dos semanas

Esta obra se enmarca dentro del programa municipal ‘Jardín de las Delicias’, una iniciativa impulsada por el equipo de gobierno que engloba actuaciones de reurbanización en el barrio de Las Delicias, entre ellas, la intervención en el entorno escolar de la plaza del Carmen. En esta zona, los operarios están rematando los trabajos de la mediana tras haber ampliado la acera de los colegios El Carmen y Virgen Niña, además de colocar una marquesina de mayor tamaño para facilitar el servicio a los autobuses de Auvasa.

Asimismo, tal y como informó el regidor durante su presentación en verano, el programa contempla la reurbanización y peatonalización del primer tramo de la calle Carmelo, desde la avenida de Segovia hasta la calle Mariano José de Larra. Esta actuación, cuyo inicio está previsto en dos semanas, cuenta con un presupuesto de 525.000 euros, un plazo de ejecución de seis meses y permitirá urbanizar casi 3.400 metros cuadrados, en los que se plantarán 79 nuevos árboles frente a los 21 actuales, incluyendo parterres, bancos y una fuente.

Esta obra conlleva la pérdida de 20 plazas de aparcamiento y obligará a los conductores que circulen por la avenida de Segovia en dirección al túnel de Labradores a acceder al barrio por la calle Olmedo, o por el paseo de San Vicente si proceden del paseo de Farnesio.

«Esta actuación va a ser importante para dar una solución a los vecinos y avanzar en la política de movilidad que busca conjugar el uso del peatón, el ciclista y el transporte público y privado», añadió.

A nivel municipal, el Ayuntamiento contempla la creación de 2.448 plazas de estacionamiento repartidas en 14 intervenciones hasta el año 2030, con una inversión global prevista de más de tres millones de euros. Dentro del plan de aparcamientos disuasorios, el equipo de gobierno ha puesto en servicio este verano 234 plazas distribuidas entre las intervenciones de la calle Bálago en Huerta del Rey, el paseo del Obregón en La Victoria y el entorno de Pingüino-Tordo en Pajarillos. A estas actuaciones se sumarán las 85 plazas proyectadas para vehículos pesados en el polígono de San Cristóbal, entre la carretera de Segovia y la calle Topacio, cuya finalización está prevista para finales de año.

Futuro de las naves de los antiguos talleres de Renfe

Preguntado sobre el futuro urbanístico del resto de los terrenos y naves de los antiguos talleres de Renfe, Carnero recordó que el Ayuntamiento ha impugnado en los juzgados la resolución del convenio de integración ferroviaria por parte del Ministerio de Transportes y ha pedido que la Sociedad Valladolid Alta Velocidad (SVAV) mantenga su actividad en la gestión del suelo. «Nos gustaría que la Sociedad Valladolid Alta Velocidad siguiera trabajando en dar respuesta a que todo esto esté a disposición de un proceso urbanizador importante para la ciudad de Valladolid, dada la necesidad de vivienda que tenemos en este momento», concluyó.