INFRAESTRUCTURAS
El viaducto de los Tramposos de Valladolid ya atisba su unión
Los cortes por las obras provocan "mínimas retenciones" en las horas punta por el cierre del desvío de la VA-30 en dirección Burgos

Avance de las obras del Viaducto de los Tramposos.
El viaducto de los Tramposos ya vislumbra su unión sobre la N-601, la carretera que conecta Laguna de Duero con Valladolid. Las obras han provocado cortes desde el pasado lunes, que culminaron este jueves con una jornada de «mínimas retenciones» durante las horas punta, pese al cierre del desvío de la VA-30 en dirección a Burgos, según informaron fuentes policiales a este periódico.
Se trata de una infraestructura clave para el futuro ferroviario de Valladolid porque permitirá sacar todos los trenes de mercancías de la estación de Campo Grande. De hecho, es la única 'pieza' que falta para que la variante de mercancías sea una completa realidad.
Cabe recordar que el Viaducto de los Tramposos debería haber estado terminado en 2010, pero a la vista de los acontecimientos no ha hecho otra cosa que acumular retrasos y retrasos. Parece ser que la fecha final para su puesta en marcha será 2027, si bien las obras estarán terminadas antes.
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«Con 1.130 metros, eliminará los tráficos de mercancías de la ciudad y conectará con el nuevo complejo, en donde estamos invirtiendo 300M€», explicó el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, el pasado 10 de septiembre su su perfil de X. La publicación iba acompañada de un vídeo, en el que se explicaba que el viaducto se encuentra «sobre el kilómetro 185 de la N-601» y se apreciaba cómo ha ido avanzando esa estructura sobre la carretera que «conectará con el nuevo complejo ferroviario vallisoletano». Valladolid está más cerca de ver completada esta infraestructura.
A esto se suma que la variante de mercancías, también conocida como variante este, ya entró en funcionamiento en mayo de 2025 al dar servicio a la factoría de Renault y ya permitió aliviar una parte del tráfico de mercancías que pasa por la estación de Campo Grande al enlazar la fábrica con la línea férrea Madrid-Hendaya. En esta parte de la variante se encuentra otra de las principales infraestructuras del trazado como es el túnel de San Cristóbal de 2,2 kilómetros de longitud.

Avance de las obras del Viaducto de los Tramposos.
Avance de las obras del Viaducto de los Tramposos

Avance de las obras del Viaducto de los Tramposos.
Avance de las obras del Viaducto de los Tramposos

Avance de las obras del Viaducto de los Tramposos.
Avance de las obras del Viaducto de los Tramposos

Avance de las obras del Viaducto de los Tramposos.
Avance de las obras del Viaducto de los Tramposos

Avance de las obras del Viaducto de los Tramposos.