El 74% de las multas a conductores de patinete en Valladolid se produce por no llevar casco

Seis meses después de la entrada en vigor del régimen sancionador de la nueva ordenanza de movilidad de Valladolid, las multas dibujan un patrón claro entre los usuarios de patinetes eléctricos: la inmensa mayoría de las sanciones se imponen por circular sin casco. Casi tres de cada cuatro denuncias responden a esta infracción, según los datos de la Policía Municipal a los que ha tenido acceso este periódico.

En total, los agentes tramitaron, hasta el pasado 10 de junio, 888 denuncias a conductores de vehículos de movilidad personal (VMP), con sanciones que suman 166.700 euros. Dentro del apartado de seguridad y protección, la infracción más frecuente fue circular sin el casco de protección homologado y correctamente abrochado, una conducta que acumuló 657 denuncias. En uno de los casos, el usuario llevaba el casco colgado del manillar en lugar de puesto en la cabeza, según informaron las mismas fuentes. Todas estas infracciones conllevan una sanción de 200 euros –100 por pronto pago–, lo que eleva la recaudación por este concepto a 131.400 euros.

La falta de visibilidad en periodos nocturnos o de escasa luz también forma parte de este apartado. La Policía Municipal formuló 35 denuncias a usuarios que se desplazaban en patinete sin ninguna prenda o elemento luminoso retrorreflectante entre el ocaso y la salida del sol, o bajo condiciones ambientales que reducían notablemente la visibilidad general. La multa asciende a 200 euros, lo que suma 7.000 euros. De este modo, el subtotal de la sección de casco y protecciones para VMP cierra el balance del primer semestre con 692 denuncias y un coste económico de 138.400 euros.

La segunda infracción más frecuente en la capital del Pisuerga según los registros policiales es la circulación por espacios expresamente prohibidos por la normativa local. Transitar con un patinete eléctrico por las aceras y el resto de las zonas exclusivas para peatones supuso la apertura de 104 expedientes sancionadores, fijados en 100 euros cada uno, lo que elevó la recaudación a 10.400 euros. Asimismo, los agentes controlaron el paso de estos vehículos por túneles urbanos, una infracción grave sancionada con 200 euros que sumó tres denuncias. 

El balance de espacios prohibidos se completa con una sanción de 100 euros por rodar en el interior de parques y zonas ajardinadas públicas, y otra denuncia de 200 euros por transitar por vías interurbanas no autorizadas. El subtotal de este segundo bloque supuso la tramitación de 109 denuncias y un montante de 11.300 euros, cuantía que no tiene en cuenta si los conductores abonan la multa con el descuento del 50% por pronto pago.

El tercer gran eje de control se centra en los requisitos normativos del usuario, la carga y las maniobras prohibidas. En este apartado destaca la edad mínima para conducir un patinete eléctrico, ya que la ordenanza la fija en 16 años en Valladolid –aunque a partir de octubre se rebajará a los 15 años, tal y como establece el Reglamento General de Circulación–. Los agentes 'pillaron' a 48 menores de 16 años a los mandos de estos VMP, infracción castigada con 200 euros y la inmovilización del vehículo. El transporte de viajeros en patinetes, concebidos únicamente para una plaza, sumó 35 sanciones de 200 euros cada una. Finalmente, se registraron tres denuncias de 100 euros por conducir sin el calzado adecuado o excesivamente suelto, y una multa de más de 100 euros por adelantar a vehículos detenidos en semáforos o retenciones sin el espacio suficiente. Estas infracciones dieron lugar a 87 denuncias (17.000 euros de recaudación).

«La valoración es tremendamente positiva. En primer lugar, porque, como dijimos en su momento, Valladolid se adelantó al resto de las ciudades e incluso a la normativa nacional. Ahora mismo, el Reglamento General de Circulación ratifica prácticamente al 100% la ordenanza municipal. La única diferencia está en la edad mínima para conducir un VMP, que se fija en 15 años. En el resto de las cuestiones, no solo confirma las prohibiciones y el régimen sancionador previstos en la ordenanza, sino que, en algunos aspectos, incluso es más rígido» expuso el concejal de Tráfico y Movilidad, Alberto Gutiérrez Alberca.

En este punto, el edil recordó las discrepancias iniciales surgidas durante la tramitación del texto municipal con los partidos de la oposición y colectivos ciclistas. «Hay que recordar que decían que estábamos victimizando a quienes usaban los vehículos de movilidad personal y que había un sesgo en contra de las personas que utilizaban los vehículos de movilidad personal. Bueno, pues ahora estamos viendo que esto no solamente no era así, sino que la norma, desde el mes de octubre, cuando entró en vigor con la fase de comunicación, nos ha permitido concienciar. Hoy es raro ver a personas que no cumplan con las cuestiones de iluminación, el uso del casco y las prendas reflectantes», comentó antes de añadir que también se han reducido los siniestros desde la entrada en vigor de la ordenanza.

Denuncias a bicicletas

Las denuncias a bicicletas por transitar sin prendas o elementos luminosos retrorreflectantes en horario nocturno o de baja visibilidad alcanzaron las 26 actas, con una multa de 100 euros, según los mismos datos de la Policía Municipal. Circular por aceras sumó 16 denuncias de 100 euros, ya que la norma obliga a desmontar del vehículo y avanzar a pie en estas zonas. Asimismo, se impusieron 11 multas de 200 euros a menores de 16 años que circulaban en bicicleta sin el casco obligatorio, y una sanción de 200 euros por incumplir la obligación de disponer de todos los elementos necesarios para garantizar las condiciones de seguridad vial.

El informe refleja además sanciones de 100 euros por circular con el ciclo por zonas peatonales sin moderar la velocidad o sin respetar la distancia mínima de seguridad con los peatones. En total, la Policía Municipal ha tramitado 961 denuncias por infracciones contempladas en la ordenanza, incluyendo todas las tipologías de vehículos reguladas. Entre ellas figuran dos sanciones de 500 euros por circular en sentido contrario.