Comienzan los cortes de tráfico por la transformación de San Luis y Acibelas en Valladolid

Las obras de transformación integral de la céntrica calle San Luis –en el trecho comprendido entre la plaza de la Cruz Verde y Nicolás Salmerón– y la peatonalización de un tramo de Acibelas –entre San Luis y Labradores– ya arrancan motores y afectarán a la circulación durante los próximos diez meses. Después de las tareas de preparación llevadas a cabo en los últimos días, las restricciones al tráfico ya se aplican desde este lunes. 

Las señales que advierten a los conductores de la prohibición de aparcar por el inicio de los trabajos ya están colocadas y se han instalado los contenedores de obra, a fin de impulsar una remodelación destinada, sobre todo, a ampliar el espacio para peatones, mejorar el firme –ahora «muy parcheado y con numerosas ondulaciones»– y a renovar las redes de suministros, gracias a una inversión municipal de 1,14 millones de euros.

Según revela el Ayuntamiento de Valladolid en la página web de incidencias en el tráfico y ocupación de la calzada, los primeros cortes afectarán al tramo de la calle Acibelas donde se va a eliminar el espacio destinado a los coches (tanto al tránsito como al aparcamiento) para crear en su lugar una plazoleta con árboles, mobiliario de descanso y juegos infantiles.

En esta zona la restricción anunciada es total y, aunque se preveía aplicar las limitaciones desde este lunes, fuentes de la Policía Municipal confirmaron que empezarán el martes, según les ha trasladado Zarzuela, la empresa que se va a encargar de la ejecución, si bien a primera hora de la tarde de este lunes en ese tramo los coches ya no podían circular.

Durante la jornada del lunes los operarios se centraron en la colocación de la señalética y en la preparación de la zona, con el corte de uno de los dos carriles de San Luis a primera hora de la mañana, aunque el tráfico se restableció por completo a media mañana.

Después, una vez comience la reforma, se mantendrá abierto al paso de vehículos un carril para amortiguar el trastorno circulatorio, según confirmó en su momento el concejal de Tráfico y Movilidad, Alberto Gutiérrez Alberca.

Una vez culminen los trabajos –en el horizonte de mayo de 2027, si no hay retrasos sobre los plazos comprometidos por la adjudicataria–, San Luis dispondrá de aceras adoquinadas más anchas, redes de alcantarillado renovadas, nueva iluminación led con farolas desde, más árboles y menos espacio de aparcamiento, pues una de las hileras se mantendrá en batería pero la otra será en línea, frente a las dos orillas en batería que hay en la actualidad.

El objetivo de esa intervención integral es «adaptar» la vía al «modelo de urbanización que está desarrollando el Consistorio desde hace unos años», justificaba el Ayuntamiento sobre el proyecto, con más amplitud para los viandantes, nuevos pasos de cebra y carriles más estrechos para el tráfico rodado a fin de favorecer que se reduzca la velocidad en esta «importante arteria de la ciudad» caracterizada por la «elevada intensidad circulatoria en horas punta».