La Audiencia Nacional respalda que Renfe atienda trenes de Iryo lo que pondría en jaque el Avant Valladolid-Madrid

Nuevo capítulo en la batalla que mantiene Renfe con Iryo por el uso de los talleres de la operadora pública para el mantenimiento de los trenes de la compañía italiana. La Audiencia Nacional respalda a la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), según publica El Economista, y supone un respaldo temporal a la apertura de los talleres, o lo que es o mismo: respalda que Renfe atienda trenes Iryo en sus talleres.

El principal punto de conflicto sería Valladolid. Aquí se repararían unidades como la serie S103 y la serie S120 que operan en servicios de Avant, dentro de la línea Valladolid-Madrid, la más demandada del país. Si finalmente Renfe debe ceder los talleres para el mantenimiento pesado de los Iryo, se podrían perder 8.379 circulaciones o lo que es lo mismo, 2,3 millones de plazas. Pondría en jaque la línea entre la capital del Pisuerga y la capital de España. 

Renfe ya indicó tras la petición de la empresa italiana que la única oferta de capacidad de instalaciones de mantenimiento pesado en régimen de prestación realizada por la operadora y que consta en su declaración pública de capacidad es un 1% en la base de Valladolid, situada en el páramo de San Isidro. La operadora pública señaló que la cesión de sus talleres se puede traducir en una reducción de la disponibilidad de recursos críticos y afectar a la programación del mantenimiento y, por ende, a la de la disponibilidad de trenes.

Desde Iryo se argumentó que no podría mandar sus trenes para hacerles su mantenimiento pesado, por lo que había solicitado utilizar el taller de Renfe en Valladolid como en La Sagra, donde ya intervienen con mantenimiento ligero.