La Diputación de Valladolid invierte 33 millones en la mejora de las carreteras

La Estrategia Viaria 2019-2031 de la Diputación de Valladolid ha superado el 45 por ciento de su ejecución tras invertir 33 millones de euros a falta de cinco años para su finalización. Unos datos que para el presidente de la institución provincial, Conrado Íscar, demuestran el compromiso de la Diputación con las carreteras, de las que dijo que no solo infraestructuras sino que son una red de 1.432 kilómetros de vías que mantiene “unido, conectado y vertebrado” el medio rural. No en vano, aseguró que es una “herramienta esencial” para garantizar oportunidades, servicios y calidad de vida en los municipios. “Cada kilómetro es una oportunidad para que un vecino permanezca en su pueblo, por que la movilidad debe tratarse como un derecho esencial”, subrayó.

Con motivo de la inauguración de la 28 edición del Symposium Nacional de Vías y Obras de la Administración Local (Vyodeal), organizado por la Asociación Española de la Carretera (AEC), Íscar declaró que la Estrategia Viaria de la Diputación clasifica las vías en categorías A, B y C, lo que permite “priorizar” las actuaciones, según su función de conexión y el flujo de tráfico.

Un plan que inicialmente cuenta con un presupuesto de 73 millones de euros pero que el presidente de la Diputación no descartó que se amplíe, por el incremento de los costes de los materiales y la evolución del mercado. Por lo tanto, quedarían, de momento, 40 millones por invertir.

Además, dejó que claro, según recogió la Agencia Ical, que la labor del equipo de Gobierno no se limita a los kilómetros de asfaltado sino que también toma decisiones técnicas e inversiones que mejoran la seguridad, garantizan la conectividad y protegen vidas. En este sentido, citó el acondicionamiento de curvas peligrosas, la mejora de trazados y los refuerzos de firme y la ejecución de variantes y circunvalaciones para alejar el tráfico pesado de los cascos urbanos. También, se refirió a las actuaciones de emergencia de una “gran complejidad técnica” como la rehabilitación y el refuerzo estructural de dos fuentes, que están prácticamente finalizados en Megeces y Cogeces de Íscar en la VP-1003, que ha supuesto una inversión de más de un millón de euros.

“Obsesión” por la seguridad vial

El presidente de la Diputación reconoció que la seguridad vial se ha convertido en una “obsesión” para la institución. “No escatimamos en señalización, barreras e innovación para reducir la siniestralidad”, apuntó. No en vano, apostó por que una carretera local debe ser “tan segura” como una autovía.

Las jornadas, que se celebrarán hoy y mañana en el Espacio La Granja de Villa del Prado, tienen el lema ‘Las carreteras locales en el escenario de la nueva movilidad y el reto demográfico’, algo que aprovechó Conrado Íscar para asegurar que la despoblación también se combate al garantizar que el viaje entre los pueblos no sea un “valor añadido”.

A su juicio, el reto demográfico es “demasiado grande” para “librar batallas” por separado, sin olvidar que las carreteras no entienden de competencias ni de límites provinciales cuando un vecino las recorre. Por ello, reivindicó el trabajo conjunto del Gobierno de España -en presencia del subdelegado del Gobierno de Valladolid, Jacinto Canales-, la Junta de Castilla y León -ante el director general de Carreteras, Jesús Puerta- y las diputaciones. “Hay que trabajar juntos en la mejora de las carreteras, primando, siempre, la seguridad”, añadió.

Un simposio que también abordará otros retos como el vehículo eléctrico, los servicios de transporte a la demanda, el nuevo servicio Buscyl y la sostenibilidad. “Estas nuevas realidades exigen a las administraciones que estemos preparadas, coordinadas y capaces de adaptarse a una movilidad cada vez más moderna y eficiente”, concluyó.