El paso de Labradores ultima el asfaltado para su inminente apertura

Comienza la cuenta atrás para que los vehículos vuelvan a circular por el paso de Labradores. Eso sí, de forma parcial porque la maquinaria continuará trabajando. El túnel ultima su asfaltado para su inminente apertura.

El concejal de Urbanismo y Vivienda, Ignacio Zarandona, señala a este periódico que se abrirá el carril que lleva del barrio de Delicias al centro de la ciudad antes del día 20. Concretamente el edil indicó que la previsión que manejan es que abra al tráfico entre el día 18 y 20, siempre antes de una fecha tan señalada como el Día de Navidad. El edil sostiene que «la próxima semana se acabará el asfaltado», de ahí la inminente apertura. De la misma manera sostiene «que se está chequeando y revisando todo».

Con la apertura en la recta final del año no terminan los trabajos junto a las vías del tren. Por el momento solo se abrirá un carril y las obras deberán continuar en el otro sentido hasta el 8 de febrero para abrir de forma completa el paso de Labradores.

Por el momento, siempre y cuando no se liciten y adjudiquen más pasos, el túnel de Labradores es el único de la integración ferroviaria que se encuentra en obras. Unas obras en las que ya se ve la luz.

Ocho meses después de que la maquinaria y los operarios empezarán a ser el paisaje habitual para los vecinos de la zona, la obra llega a su fin, aunque de forma parcial. Una primera apertura que sofocará el tráfico de Delicias y de la zona.

Esta primer carril que volverá a ser parte del tráfico de la ciudad llega con retraso. La empresa encargada de la obra, Marco Infraestructuras, pidió una prórroga por no poder concluir el proyecto en las fechas que estipulaba el contrato, en noviembre, y lo hará un mes más tarde de lo inicialmente previsto. Así, los vecinos han visto como se abría el paso subterráneo de Panaderos y el de Padre Claret, muy próximos en distancia, cuando el de Labradores continuaba con sus reparaciones.

El objetivo de esta obra que se ha alargado más de la cuenta es renovar y ampliar este túnel que cuenta con más de 70 años de antigüedad. El 17 de abril arrancaron los trabajos para transformar este histórico paso subterráneo de Valladolid con dos modificados: el de la altura del gálibo y el de la anchura.

Las actuaciones permitirán que el túnel pase de los 3,2 metros a los 5,2 metros. Esos dos metros que ganará el paso se ganarán excavando del paso subterráneo. Por otro lado, la ampliación por lo ancho se aumentará en un total de 30 centímetros, 15 por cada lado. Con esta operación, los vehículos dispondrán de más espacio por arriba y por los costados y gozarán de una menor sensación de estrechez.

 

La ejecución de esta obra tendrá un incremento de 2,3 millones de euros más el IVA correspondiente sobre los 14,3 que se adjudicaron inicialmente para este túnel y para el de Panaderos.

A diferencia de lo ocurrido en los pasos ‘vecinos’ de Padre Claret y Panaderos, este intervención consistía en una remodelación del paso, no en construir uno nuevo.

Estos trabajos surgieron con el anterior Gobierno municipal de PSOE y Valladolid Toma La Palabra. Dos formaciones que siempre han defendido la integración ferroviaria, la creación de túneles por debajo de las vías del tren para conectar los dos lados de la ciudad. De esta forma tanto peatones, vehículos como bicicletas podrían cruzar a ambos lados.

Una opción que es totalmente contraria a la que defiende el actual equipo de Gobierno formado por el Partido Popular y Vox. Ambos partidos consideran que la mejor opción para Valladolid es el soterramiento. En lugar de crear túneles, estos partidos políticos optan porque sean las vías del tren las que circulen bajo tierra y peatones, bicicletas y vehículos lo hagan en superficie.

Este proyecto de remodelación de Panaderos se realizó dentro del primer proyecto, el de la integración ferroviaria.