Auvasa suspende la huelga del jueves pero mantiene los próximos paros en Valladolid

El comité de empresa de AUVASA suspende la huelga prevista para este jueves, que tenía el objetivo de seguir exigiendo a la Seguridad Social que posibilite su jubilación antes de los 65 años. Un parón en sus reclamaciones que, en un principio, no afectará a las jornadas de movilización para los días 9 y 23 de este mes, y que secunda a la decisión de CCOO, que decide suspender la huelga tras la desvinculación de UGT al alcanzar un acuerdo con la patronal CONFEBUS (Confederación Española de Transporte en Autobús).

"El parón de CCOO a la huelga ha sido propuesta al comité de empresa y ha sido aceptado por unanimidad", confirma a este periódico Arturo Barrul, presidente del comité de empresa de AUVASA. De esta forma, los servicios de bus se llevarán a cabo con normalidad en Valladolid durante este jueves, 5 de diciembre. No obstante, asegura que "las cosas están complicadas" tras desmarcarse UGT de la movilización en el sector del transporte, iniciada junto a CCOO con un calendario pactado y un comité de huelga. Pero su acuerdo estatal con Confebus parece cambiar la hoja de ruta.

Desde AUVASA insisten en que la suspensión de la huelga de este jueves se rige por la decisión tomada desde CCOO que, tras comprobar cómo "UGT se ha desmarcado de la huelga", este jueves informa en un comunicado de prensa que el sindicato considera "necesario reorganizar la movilización con una convocatoria más ajustada a la realidad, sostenible en el tiempo y viable para quienes que compartan la necesidad de un acuerdo real y efectivo para solicitar la aplicación de coeficientes reductores a la edad de jubilación en el sector".

"La situación hoy en día se resume en incumplimientos del resto de firmantes del acuerdo de Transporte de Mercancías, puesto que no se ha hecho aún la solicitud ante el organismo competente (firmado el 24 de octubre y con un plazo de ejecución de 20 días) y un acuerdo CONFEBUS-UGT en el Transporte de Viajeros y Urbanos que no garantiza la presentación de la solicitud de coeficientes reductores", continúa el escrito.

Sobre la patronal y su nueva solicitud con una nueva reglamentación, CCOO la considera "poco entendible", "de no ser que oculte promesas o compromisos por los cuales la administración desestime la aplicación de coeficientes en esta actividad, pues de lo contrario no se entiende la no aceptación de una fecha límite para realizar dicha solicitud con la reglamentación que existiera en ese momento".

Con este contexto, CCOO asegura que el Transporte de Viajeros y Urbanos está sometido a los "intereses económicos" de las empresas ALSA y AVANZA, "que son quienes controlan directamente a la patronal CONFEBUS e indirectamente a la patronal del Transporte Público Urbano y Metropolitano ATUC, que a pesar de representar a las empresas públicas de transporte de las principales ciudades españolas anteponen los dictados de CONFEBUS". 

El bloque de la negociación, según explica CCOO, radica por un lado en la confianza de CONFEBUS de que la nueva reglamentación contemple mayores exigencias que imposibiliten el acceso a los coeficientes para las conductores de autobús y, por otro, en el interés de las grandes concesionarias de transporte público para que el coste adicional que supone la aplicación de coeficientes reductores no lo paguen ellas y se les compense por parte de la administración, incrementando de paso sus "pingues beneficios" con todo el ahorro de coste que le supone la menor retribución de las personas que acceden al sector.

Por todo ello, desde CCOO hacen un llamamiento a los ayuntamientos de las grandes ciudades de España y al Ministerio de Transporte para que "tutelen el proceso y no dejen en manos como hasta ahora, de ALSA y AVANZA la resolución del conflicto". Así, el sindicato confirma que seguirán adelante con las movilizaciones, pese a la suspensión del día 5 de diciembre "que se fijó en otro escenario" y sin descartar, además, nuevas convocatorias de huelga.