Dornier plantea ampliar la ORA e incluir la matrícula en el tique

Obtener el tique de la zona azul es ahora tan sencillo como pagar por el tiempo que se quiere aparcar, pero es posible que las cosas se compliquen un poco si prospera la propuesta de Dornier, la empresa adjudicataria de la ORApara los próximos diez años, con posibilidad de prórroga otros dos más, de incluir también la matrícula del vehículo, un requisito que ya tienen ciudades como Burgos.

La implantación de zonas de Alta Rotación (ZERO), de zonas exclusivas de residentes y la ampliación de la ORA a nuevos puntos de la ciudad figuran también en la propuesta de Dornier para la próxima década. El contrato recoge, como una obligación legal, la posibilidad de incrementar las plazas en un 30% durante el tiempo de vigencia, es decir unas 2.500 plazas más. En todo caso, cualquiera de las propuestas deberá ser aprobada por el Ayuntamiento y el concejal de Seguridad y Movilidad,Manuel Sánchez, siempre lo descartó, aunque es una opción abierta en los diez años que dura el nuevo contrato.

Actual adjudicataria del servicio, aunque con prórroga desde que se extinguiera la concesión en enero de 2014, la oferta de Dornier es la elegida entre las cuatro que aspiraban a quedarse con el servicio.

El de la ORA es un contrato goloso, con un presupuesto de partida que ascendía a 35,4 millones por los diez años o, lo que es lo mismo, de 3,5 millones, sin IVA, por anualidad. Las cuatro empresas que concurrían tiraron a la baja y fue la de Dornier, con una oferta de 2.817.349 euros al año y una rebaja de un 20,5% sobre la licitación inicial, la que al final resultó ganadora. En la decisión pesó la segunda parte de la oferta, la que interesa al Ayuntamiento: los ingresos para las arcas municipales, una cantidad menguante que pasó de 1,2 millones en 2007 a poco más de 323.000 euros el pasado año.

Los 2,8 millones es el presupuesto del que dispondrá Dornier para gestionar el servicio, pagar a los trabajadores e incorporar las mejoras que lleva aparejadas el contrato. Un dinero que sale de los ingresos por el cobro de los tiques por aparcar en las 8.377 plazas repartidas por las nueve zonas de la ciudad con zona azul. Todo lo que supere esa cantidad, la que se denomina parte variable, será para el Ayuntamiento cuando hasta ahora un porcentaje se lo quedaba la empresa.

También Valoriza Servicios Ambientales, la empresa que quedó al final en segundo lugar, renunció al porcentaje en la parte variable- su oferta fue apenas 15.000 euros mayor que la de Dornier- mientras las otras dos en liza, Estacionamientos y Servicios S.A.U, descartada por baja temeraria, y Aussaq-Iberpark UTE planteaban el cobro de un 20% y un 19% a mayores de la cantidad ofertada en el contrato.

Sumado todo, Dornier resultó ganadora al mostrar «un profundo conocimiento del servicio, del área regulada y de la ciudad». En su propuesta, Dornier propone la instalación de 378 nuevos expendedores de tiques, el cambio de otros 27 en las nueve zonas con ORA y la incorporación de dos vehículos ‘visual car’, además del personal a pie repartido por 58 rutas, para controlar que los coches disponen del tique.

También se compromete -ésta es una de las condiciones del pliego- a incorporar el pago de la ORA en la tarjeta de servicios municipales y a implantar el sistema de aparcamiento inteligente mediante una aplicación móvil. Y se compromete a hacerlo en el plazo de 10 meses desde la adjudicación, pendiente ahora de la firma del contrato.