La Autovía de Pinares, una alternativa para ir a Madrid
LA AUTOVÍA de Pinares (A-601), que une Valladolid y Segovia, es la segunda y la última impulsada hasta el momento por la Junta, tras la León-Burgos. Pero mientras esta última, financiada de forma mayoritaria con fondos de la Junta, registra un tráfico moderado, la primera, costeada mediante el denominado peaje en sombra, gana adeptos entre los conductores. Y aún lo hará más cuando concluya el desdoblamiento de la circunvalación de Segovia, lo que permitirá viajar a Madrid de forma más cómoda y más barata.
En la actualidad, y tras unos comienzos en los que se movió entre los 13.000 y los 15.000 vehículos diarios, entre 2009 y 2015, se mueve en cifras de récord, al superar por segundo año consecutivo los 18.000 vehículos diarios. La evolución del tráfico es desigual, con el mayor tránsito en los tramos más cercanos a Valladolid y a Segovia.
Para financiar la A-601, la Junta de Castilla y León acudió a un procedimiento utilizado en Europa como es el sistema de peaje en sombra. Consiste en que los constructores hacen la inversión y la recuperan mediante el pago de un canon por parte de la Administración regional, en función del número de vehículos que circulan por la autovía. El coste de construir los 92 kilómetros de trazado supuso para las dos concesionarias –dos Utes lideradas por Dragados y Sacyr– una inversión de 214 millones de euros.
Los gastos de conservación y explotación, así como los correspondientes a su financiación, también son abonados por las concesionarias, según el director general de Carreteras e Infraestructuras de la Junta, Luis Alberto Solís. Desde 2009, la Administración autonómica ha abonado 134 millones de euros y este año pagará 17 millones por el incremento del tránsito y la actualización del IPC. Solís considera que este modelo de colaboración público-privada ha demostrado «sus bondades y su eficacia».
Pero lo que destaca, sobre todo, el director general, es que cuando el Gobierno concluya la circunvalación de Segovia, aumentará el tráfico, porque la autovía se convertirá en una alternativa para viajar a Madrid por Adanero, en la autopista A-6 y el trayecto resultará más barato. En concreto, si se mantienen los precios del peaje, se pasará de pagar 12,50 euros por Adanero, a entre 6,50 y 8,40 por Segovia.
El problema está en el bloqueo de la circunvalación de la ciudad del Acueducto. El Ministerio de Fomento del Gobierno Rajoy prometió acabarla a finales de septiembre de 2019, pero el departamento que dirige ahora el socialista José Luis Ábalos dice ahora que no hay fecha cerrada. Otro revés para las infraestructuras pendientes en la Comunidad que el Ejecutivo de Sánchez parece no tomarse en serio.