Colapso invernal

OTRA nevada mal digerida agitó el retorno navideño, poniendo de relieve nuestra precariedad institucional para abordar imprevistos machaconamente anunciados. Sábado y domingo concentraban la vuelta a casa de los desplazados al turrón, mientras los responsables de garantizar el buen discurrir de una operación masiva de tráfico, andaban a lo suyo: el de Fomento almendrado en Santander, y el de Interior, con su fontanero de Tráfico, arrebujado en el palco del Sánchez Pizjuán, recibiendo el revolcón bético. Así que el colapso de más de tres mil familias en la ratonera de la AP-6 durante dieciocho horas, los pilló ausentes del problema.

Y así se mantuvieron amorcillados hasta que la dimensión del problema causado por su descuido, los sobresaltó en pesadilla. Entonces fue la risión de revivir otra vez más lo tantas veces padecido. El ministro santanderino, convertido en Magdalena, anunció la apertura de un expediente a Iberpistas, como hiciera la andaluza con Aucalsa en 2008, cuando la A-66 atrapó a 1026 familias en sus coches, además de 378 pasajeros en 8 autobuses.

Entonces la escandalera la organizaron la portavoz y actual vicepresidenta Soraya, acusando al gobierno de crear el caos por no afrontar los problemas, y el portavoz de Fomento Ayala, quien expresó su vergüenza por la imprevisión, pidiendo la dimisión de la ministra «por no vigilar ni revisar los medios de Aucalsa» para luchar contra las nevadas.

El expediente informativo de 2008 a Aucalsa derivó en un dictamen que lo transformaba en sancionador, porque faltaban máquinas quitanieves, se retrasó el cierre de la vía y se demoró el aviso del colapso a las autoridades. Entonces ya teníamos el precedente de la nevada del 27 y 28 de febrero de 2004, que bloqueó la Ap-1, con Álvarez Cascos de ministro. También don Francisco abrió expediente a Europistas, como Ana Pastor lo hizo a Audasa en 2012 y 2014, por atascos y demoras en los peajes de la autopista del Atlántico. Siempre para nada. Ni siquiera sirvió el gasto para ir prendiendo.