El transporte a la demanda se impone
Fomento traza las coordenadas del mapa de ordenación del transporte de Castilla y León que se aprobará antes de julio de 2020 / Se prevé un movimiento superior a 1,7 millones de viajeros anuales
El Transporte a la Demanda tendrá un papel «preponderante» y se potenciará respecto a las líneas convencionales, por lo que se incrementará en un 78% su cobertura, de forma que asumirá el 50% de la oferta total en la Comunidad, con 15,2 millones de vehículos por kilómetro al año. Así, se prevé que en términos de demanda, mueva más de 1,7 millones de viajeros anuales.
De esta forma, las rutas de transporte regular cuya demanda sea inferior a 4.500 viajeros al año pasarán a ser prestadas como rutas de Transporte a la Demanda, informa Ical. Ésta es una de las características principales del nuevo modelo que se asentará sobre el mapa de ordenación del transporte, que ya diseña la Consejería de Fomento y Medio Ambiente y se aprobará por decreto antes de julio de 2020, con el objetivo final de garantizar un acceso universal a este servicio en Castilla y León.
El consejero de Fomento y Medio Ambiente, Juan Carlos Suárez-Quiñones, y el director general de Transportes, Ignacio Santos, presentaron ayer las bases del mapa, cuya elaboración establece durante el plazo de un año la Ley de Transporte público de viajeros por carretera de Castilla y León, que se aprobó en diciembre de 2018 y entrará en vigor en julio de este año.
En ese sentido, Suárez-Quiñones subrayó como principal característica del nuevo modelo, que comienza a iniciar su desarrollo, con la nueva normativa, el mapa y los proyectos de explotación, la accesibilidad universal, puesto que trata de dar servicio a los núcleos de población a los que no llega todavía.
El actual sistema caduca este año, por lo que la Junta, dijo, trabaja para dar los pasos necesarios para que el próximo ejecutivo complete su implantación, lo que permitirá al transporte dar una respuesta a la sociedad actual de la Comunidad.
Una vez presentadas las bases, el Mapa de Ordenación del Transporte debe estar aprobado antes del 3 de julio de 2020, y con la suficiente antelación para que se puedan cumplir los plazos para licitar los nuevos contratos.
Posteriormente se tramitarán los proyectos de explotación que deberán ser sometidos a la máxima participación social e información pública para su aprobación como Proyectos.