Puente inaugura 31 kilómetros de A-11 en Valladolid que empezó Ábalos hace siete años

La eterna promesa por fin ha llegado tras años de espera, obras y aplazamientos que hicieron pensar que la empresa sería imposible. Valladolid verá este lunes como se abren dos nuevos tramos, eso sí de forma parcial, de la Autovía del Duero:31 kilómetros que mejorarán la conectividad, la circulación y la seguridad al este de la capital vallisoletana.

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, será el encargado de abrir oficialmente este lunes 24, tal y como lo avanzó hace un mes este periódico, los tramos de la A-11 después de años y años de retrasos acumulados y una inversión de 233 millones de euros que comenzó con José Luis Ábalos hace siete años.

Los vecinos de la zona podrán disfrutar de un nuevo tramo de autovía aunque dependiendo de la dirección que tomen será mayor o menor. Hacia la ciudad de Valladolid se abrirán 31 kilómetros y hacia Peñafiel, 26. Esta diferencia de distancia nace con el fin de aliviar de mejor manera el tráfico de las carreteras del entorno y garantizar la seguridad vial al no estar concluido el viaducto sobre el Duero en Quintanilla de Arriba. Por ello, la circulación por las carreteras provinciales y autonómica está pensada solo para vehículos ligeros y no para camiones.

En dirección a Valladolid la incorporación a la autovía se hará en San Bernardo, pedanía de Valbuena de Duero, tras pasar viaducto en Quintanilla. Para acceder a la Autovía del Duero se deberá entrar por la VA-101, pasar a la VP-3001 y desde San Bernardo se podrá continuar hasta Tudela de Duero por autovía.

Si el sentido es el contrario, hacia Peñafiel, los vehículos deberán salir de Tudela de Duero por la carretera VP-3302 para enlazar desde Villabáñez a la Autovía del Duero y salir también por San Bernardo para terminar enlazando con la N-122 tras pasar por la VP-3001 y la VA-101.

Unas entradas y salidas de la autovía obligadas porque todavía no está concluido el viaducto sobre el río Duero en Quintanilla de Arriba. Una infraestructura que está prevista que finalice a finales de este año. Pero con la A-11 nunca se sabe.

El próximo lunes 24 será la inauguración oficial después de siete años, el doble del tiempo previsto, que han estado llenos de retrasos y de promesas incumplidas. El proyecto empezó con el entonces todopoderoso ministro Ábalos cuando la cartera todavía era de Fomento. Posteriormente pasó a manos de Raquel Sánchez que también dejó inacabados estos dos tramos y finalmente será Óscar Puente quien inaugure de forma parcial los tramos Tudela-Olivares y Olivares-Quintanilla de Arriba.

El tramo Tudela-Olivares tenía un plazo de ejecución de 36 meses, las obras comenzaron en diciembre de 2019. Mientras, la siguiente parte de entre Olivares y Quintanilla también tenía un plazo de ejecución de tres años, pero es ahora, casi seis años después de su contratación, cuando se pone en marcha. Unas obras que se han ido retrasando una y otra vez, pero por fin la espera llega a su final.

Esta inauguración no está exenta de polémicas. En primer lugar el propio ministro comprometió que la puesta en marcha sería en primavera, pero por enésima vez con esta infraestructura el plazo se retraso. Fue a mediados del mes de julio del presente año cuando desde el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible se señaló que se podrían abrir los citados 31 kilómetros de autovía para el 27 de julio.

Sin embargo desde el Gobierno de España se acusó a la Junta de Castilla y León y a la Diputación de Valladolid de «boicotear» dicha apertura. «Tanto la Junta como la Diputación han trasladado un aposición contraria a que el tráfico procedente de la A-11 circule temporalmente por sus carreteras», criticaba por aquel entonces el Ministerio sobre la respuesta de las dos instituciones a que el tráfico continuase por la VP-3001 (titularidad de la Diputación) y por la VA-101 (de la Junta). Dos vías por las que finalmente circulará el tráfico para posteriormente incorporarse al trazado de la N-122.

Después de este encontronazo, que retrasó la puesta en marcha de los dos tramos de autovía prácticamente un mes, Junta y Diputación emitieron informes favorables para que el tráfico circule por sus carreteras. Las dos administraciones dieron el visto bueno a que el tráfico circule por sus vías y para ello reclamaron varias medidas de seguridad vinculadas a su aprobación al aumentar el paso de vehículos como parte del enlace entre los nuevos tramos de la A-11 y la N-122.

Una de ellas es la de limitar el paso de vehículos pesados por la VP-3001 y por la VA-101. Estos deberán continuar por el trazado actual de la N-122 salvo la excepción de los camiones que forman parte del tráfico local que sí podrán utilizar esta ruta.

Así, el informe del Servicio Territorial de Movilidad y Transformación digital de la Delegación Territorial de la Junta en Valladolid recoge, a mayores de las recomendaciones de la policía, medidas «destinadas a mejorar las condiciones de seguridad y explotación en el conjunto del corredor afectado y en particular de las carreteras VA-101 y VP-3001». Entre dichas medidas se encuentran la limitación de giros a la izquierda en la VA-101 en el acceso a Curiel de Duero, la instalación de un paso de peatones con semáforo en el acceso al IES Conde Lucanor en Peñafiel, la obligación de mantenimiento de la señalización excepcional, la reparación de los daños en el pavimento que puedan producirse por el incremento del tráfico, la obligación de restituir la señalización a su estado inicial y que toda obra o actuación en la VA-101 deberá ser autorizada por la Junta.