La entrada en concurso de la adjudicataria obliga a volver a licitar el carril bici de Fuente Berrocal en Valladolid

El Ayuntamiento de Valladolid comienza a ver la luz al final del túnel con el carril bici a Fuente Berrocal. El primer paso ya se ha conseguido, pero todavía faltan más avances para que los operarios comiencen a trabajar en el vial de la carretera de Fuensaldaña. El Consejo Consultivo emite un informe favorable para que el consistorio vallisoletano pueda rescindir el contrato con la empresa adjudicataria que entró en concurso de acreedores y obliga ahora al equipo de Gobierno a volver a licitar la primera fase de este vial ciclista.

Un avance que se convertirá en toda una cadena administrativa para terminar desembocando en el inicio de los trabajos del vial ciclista. El informe favorable del Consejo Consultivo hace que el Ayuntamiento de Valladolid pueda cancelar el contrato de dos millones de euros (IVA incluido). Esto significa que la Concejalía de Urbanismo y Vivienda, la encargada de las obras, podrá volver a licitar el contrato de estos trabajos que ni siquiera han llegado a empezar por la entrada en concurso de acreedores de FTC Obras y Energía S.A.

La rescisión del contrato deberá pasar por la Junta de Gobierno Local y el Consistorio volverá a licitar las obras. Después de todo el proceso administrativo de licitación y adjudicación, la previsión de inicio de las labores en la carretera de Fuensaldaña se mantiene. El concejal del ramo, Ignacio Zarandona, espera que en octubre puedan empezar estos trabajos si no hay más imprevistos.

De esta manera, octubre es la fecha marcada en el calendario para que los trabajos de la fase I empiecen. Unas labores que deberían haber comenzado en el mes de enero. Es decir, irán con diez meses de retraso respecto a las previsiones iniciales del Ayuntamiento de Valladolid por el bloqueo de la empresa adjudicataria que ha provocado molestias similares en otras administraciones públicas.

El tiempo estimado de obra es de unos doce meses, pero todavía no se ha movido ni un centímetro de tierra de este carril bici que cuando esté concluido tendrá 1,45 kilómetros. Esta infraestructura ciclista debería haber estado lista en 2027, antes de las elecciones municipales. Sin embargo ahora esta previsión es completamente imposible para el Gobierno municipal y si nada falla, estaría operativa a finales del próximo año.

El propio Zarandona ya señaló a este periódico que la negativa de la empresa a abandonar este contrato tenía «paralizado» al Ayuntamiento porque no podía rescindirlo hasta que el Consejo Consultivo no se pronunciase. Ahora ya lo ha hecho y tienen luz verde para cerrarlo. Esta institución propia de Castilla y León tenía tres meses para tomar una decisión y así lo ha hecho.

La principal intención por la que FTC Obras y Energía, S.A. no quería devolver el contrato al Ayuntamiento es por la cantidad económica consignada y lo que significaba en su situación. El acuerdo era de dos millones de euros y ese montante de dinero para una empresa que está en concurso de acreedores es importante. Una situación que no se corresponde con los intereses que persigue el consistorio de Valladolid que apuesta porque el carril bici a Fuente Berrocal sea una realidad cuanto antes.

Hay que retrotraerse hasta septiembre de 2025 para conocer la fecha de adjudicación de este contrato. En el citado mes la Junta de Gobierno Local adjudicó el contrato a este compañía que era la encargada de realizar estas obras en las que se incluía las de urbanización en la carretera de Fuensaldaña, en su primera fase entre la avenida Gijón y el enlace con la autovía A-62. En la segunda fase se acometerá la actuación entre la autovía A-60 y la rotonda de acceso a Fuente Berrocal y La Galera.

Y es que este proyecto no solo recogía la construcción de un carril bici, también incluye un recorrido peatonal que conecte las urbanizaciones de La Galera y Fuente Berrocal con la ciudad de Valladolid. Una parte de la carretera de Fuensaldaña no tiene aceras y este contrato viene a incluir esta zona para los peatones.

La falta de vial ciclista y de zonas peatonales dificulta o impide la circulación en bicicleta y andando. Por ello la intervención que el Ayuntamiento de Valladolid planteó en su día incluía la creación de un acceso a la red ciclista de la capital del Pisuerga a través de la calle Parva de la Ría, mediante una pasarela y conectando con el carril bici que está paralelo al Canal de Castilla.

Este proyecto municipal también incluía una mejora para el tráfico rodado. La previsión era que se construyera una rotonda para ordenar la circulación en el acceso a la urbanización Salve Regina, la reorganización del cruce hacia Fuente El Sol y la implantación de diversas medidas para templar el tráfico. No solo se pretendía construir una nueva vía ciclista, también se mejoraría el firme de la vía, se plantarían árboles, y se instalaría mobiliario urbano e iluminación para hacer la zona más amable y segura.