La tercera vía avanza hacia la estación de Campo Grande con un 45% de ejecución

Al 45% ejecutadas y hacia delante. Así es como avanzan los trabajos en torno a la segunda vía de AVE hacia la estación de Valladolid-Campo Grande con el fin de establecer la ciudad como el nodo estratégico de tráfico de mercancías y viajeros del noroeste.

Estas obras, que comenzaron en junio de 2024 y abarcan siete kilómetros, se darán por finalizadas durante el primer semestre del próximo 2027, según indican fuentes del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a este periódico. Además, la duplicidad de vía desde el nudo norte a la estación de tren, para lo que se destinaron 31 millones de euros de inversión, entraría en servicio entre junio y julio del próximo año.

Junto al avance de estas obras, también continúan en ejecución otros trabajos como vía, electrificación y señalización ferroviaria, unas actuaciones que describen como «imprescindibles», ya que son los que permitarán tener ejecutada la plataforma que dará posteriormente lugar a los trabajos de montaje de la superestructura.

La duplicación de la vía busca aumentar la fluidez y la capacidad del complejo ferroviario. La medida responde al aumento previsto del tráfico ferroviario, impulsado por la liberalización del sector y la extensión de la alta velocidad hacia Asturias, y en el futuro, hacia Cantabria y el País Vasco. Además, la infraestructura beneficiará directamente a las conexiones con Palencia, León y Burgos, según informó Adif.

No obstante, la finalización de la obra civil no supondrá su puesta en servicio inmediata, tal y como confirman desde el ministerio de Óscar Puente, ya que el proyecto depende también de la instalación de los sistemas de control, mando y señalización, cuya finalización está prevista para abril de 2027. Tras ello, deberán realizarse las pruebas y obtener la autorización de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria.

Esta actuación se enmarca en un plan más amplio para reforzar el corredor noroeste de alta velocidad. En este sentido, el Gobierno también autorizó el pasado mes de octubre una inversión de 12,2 millones de euros para el suministro de 129.000 traviesas destinadas a la duplicación del tramo entre Medina del Campo y Zamora, de 66 kilómetros.

Así, durante el transcurso de los meses la ciudad del Pisuerga ha sido testigo de cómo las obras han avanzando progresivamente, especialmente en el entorno del río Esgueva, especialmente en la confluencia entre la calle La Vía y el paseo del Cauce, donde se ejecutan estructuras necesarias para el paso de la nueva vía.

Fue durante el mes de agosto de 2025 que se aprovechó el bajo caudal característico de los meses de verano para hincar los pilotes durante el día. Estos trabajos presentan un desafío a nivel técnico debido a que siguen su avance manteniendo el tráfico ferroviario tanto de la red de alta velocidad como de la convencional.

Además, afirman, la obra requiere coordinar la gestión al mismo tiempo con distintas administraciones (nacionales, regionales o locales) y también ajustar los trabajos a unas franjas horarias muy concretas.

El tramo, por tanto, constituye hasta ahora un punto crítico de la red ferroviaria del norte del país, que una vez vea el resultado final la luz significará que la estación de Valladolid pueda operar con plena capacidad en ambas direcciones, el paso definitivo para que se convierta en un nodo estratégico en el corredor norte de alta velocidad.

Las obras de la tercera vía del AVE se unen así con la metamorfosis que está experimentando la propia estación Campo Grande, que ya despidió hace un mes su icónico edificio Estación Gourmet paso previo a la construcción del aparcamiento subterráneo. La entrada y salida al aparcamiento se realizará por dos rampas independientes para cada uso y estarán conectadas con la calle Recondo. Desde la rampa de acceso se descenderá al primer sótano y desde ahí, a través de rampas interiores, se llegará al resto de plantas, tal y como informó este periódico ya el pasado mes de febrero.

El futuro edificio de la estación de trenes de Valladolid-Campo Grande se construirá sobre el aparcamiento, por ello esta es una de las primeras zonas en las que se comenzará a trabajar.