El viaducto de los tramposos de la variante de mercancías de Valladolid espera ya la plataforma de la vía

La variante de mercancías, esa estructura que permitirá que los trenes de mercancías dejen de pasar por la estación de Campo Grande, debería haber estado finalizada en 2010. El retraso es acumulado, pero el viaducto de los tramposos es la única parte de la infraestructura sin completar y avanza en su construcción a la espera de la plataforma de la vía, cuya colocación anticipará el final de la estructura para que la variante pueda estar en funcionamiento tan solo unos meses después.

La plataforma de la vía es la estructura base de los trazados ferroviarios. Sobre ella se asienta el balastro (pequeñas piedras que permiten un mejor asiento de los elementos que van sobre ellas), las traviesas y los distintos carriles de la estructura. El viaducto de los tramposos avanza en su construcción y ya puede colocar la plataforma de la vía. Un pequeño paso para esta infraestructura, pero un gran salto, y de los últimos, para la variante de mercancías.

Las previsiones que manejaba inicialmente el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) es que esta plataforma pueda estar colocada e instalada antes de este mismo verano. No obstante, fuentes consultadas señalan a este periódico que dada la complejidad que supone el «lanzamiento del tablero del viaducto», nombre técnico de la operación, el inicio de estos trabajos daría comienzo el próximo 15 de junio, lo que a su vez podría dilatar ligeramente las estimaciones iniciales.

Se trata, según las mismas fuentes de Adif, de una operación complicada y que recibe el nombre de lanzamiento porque la plataforma llegará al viaducto de los tramposos en forma de tramos largos y se deslizará hasta el lugar de su ubicación, uniéndose después unos con otros. De esta forma los tramos, de varios metros de longitud tal y como se puede observar en una de las fotografías que acompaña esta información, se transportan en ese formato hasta su destino final, donde se sitúan en su lugar a la espera de recibir el balastro, las traviesas y los raíles.

En todo caso, y a pesar de que el paso de la colocación de la plataforma trastoca ligeramente las previsiones iniciales, el calendario que maneja Adif es aún esperanzador. Tras retrasos y más retrasos acumulados, desde el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible señalaron a este periódico que tienen previsto que la variante de mercancías pueda entrar el funcionamiento en el primer trimestre de 2027, o quizá algo más por la nueva demora que supone el lanzamiento.

Igualmente, y de nuevo a expensas de las modificaciones que pueda sufrir el calendario del proyecto, las previsiones que maneja la entidad pública es que la obra esté terminada a finales de este mismo año, pero las operaciones no terminan ahí. Cuando los trabajos hayan concluido se deben pasar los respectivos controles de seguridad para asegurar que todo funciona correctamente. Los controles se realizarán cuando la infraestructura está completamente finalizada y podrán llevar un mes o dos. Por ello los plazos se alargarán hasta principios del año que viene para que este viaducto sobre la VA-90 y la N-601 comience a funcionar.

Cabe reseñar que la importancia de esta estructura radica en que unos veinte trenes de mercancías dejen de circular por la estación de trenes Campo Grande y lo hagan por la variante de mercancías. Fueron los convoyes de Renault los que estrenaron la variante de mercancías por su zona norte evitando el paso de unos ocho trenes por el centro de la ciudad.

Los trenes de la marca del rombo apenas suponen una cuarta parte del tráfico de mercancías que pasa por el centro de la ciudad. Cuando el esqueleto a las afueras de Valladolid deje de ser una parte aislada del paisaje para convertirse en la última parte del viaducto de los tramposos, todos los trenes de mercancías circularán por el exterior de la ciudad y no tendrán que entrar a Campo Grande. Terminal que a su vez se verá inmersa en una enorme transformación de 43 meses para aumentar su capacidad de recibir viajeros.