El Ayuntamiento inicia los trámites para contratar la ampliación del Puente de Poniente

El Ayuntamiento de Valladolid vuelve a la carga con el proyecto de ampliación del Puente de Poniente. Después de varias experiencias negativas y de más de un quebradero de cabeza, la Concejalía de Tráfico y Movilidad saca la licitación para elaborar el proyecto de ampliación y de adecuación de los alrededores del mismo. El proyecto sale con un coste de 198.956 euros y la empresa adjudicataria tendrá un plazo de siete meses para elaborar el documento. Unos tiempos que hacen imposible que la obra está finalizada antes del actual mandato.

Dentro del pliego se recogen diversos apartados y características entre los que se encuentra la posibilidad de que ese tercer carril circule en sentido contrario en función de las necesidades del tráfico. Es decir, un carril reversible que permitiría ir desde el paseo de Isabel la Católica a la avenida Salamanca. Un carril reversible que, según el pliego, aliviaría el tráfico en el puente Mayor.

En el citado pliego de prescripciones se recoge la singularidad de este enlace: «El Puente de Poniente constituye una vía colectora que canaliza hacia el centro gran parte de los flujos rodado, peatonal y ciclista provenientes de la margen derecha del río», una ubicación «singular» a la que se le suma que es «un punto de frontera de la Zona de Bajas Emisiones»: «Cobra especial relevancia como elemento vertebrador y estructurante para la movilidad».

A esta redacción del proyecto le acompañará un estudio de tráfico para abordar su relación con otras infraestructuras similares. Es ahí donde entra en juego el Puente Mayor y el estudio de un carril reversible. Los pliegos recogen que el Puente Mayor «es el que ahora canaliza gran parte del tráfico de la zona centro a través del paseo de Isabel la Católica y que podría verse significativamente aliviado si, por ejemplo, se habilitara un doble sentido de tráfico rodado en el Puente de Poniente aprovechando la implantación del tercer carril». Esto es, según las fuentes municipales consultadas por este periódico, abrir las puertas a un carril reversible según las necesidades del tráfico.

El objetivo del Ayuntamiento es convertir al puente en «un elemento referencial para la ciudad» y que responda a «un objetivo funcional». Dentro de esos objetivos prácticos que persigue el equipo de Jesús Julio Carnero, a mayores de la ampliación del tablero para ese tercer carril, se encuentra «mejorar la utilización del puente en los modos peatonal y ciclista». En este punto, también se incluye la ampliación de las zonas peatonales y dotarlas con un espacio de sombra que actualmente no tienen ninguno.

De esta manera, la empresa que realice el proyecto deberá estudiar las «condiciones de sombreamiento y resguardo» de los peatones con «la mínima afección en la permeabilidad visual del itinerario». En el aspecto de dar sombra al viandante, el Ayuntamiento señala que se evaluará si se realiza con una disposición bilateral (como en el primer proyecto) o unilateral por la acera sur, la que se encuentra más alejada del Puente Mayor.

Otro de los análisis que se deben realizar es un «estudio luminotécnico» para incluir este puente dentro de la ruta lumínica Ríos de Luz de Valladolid. Y en otro punto, se abre la posibilidad a una «propuesta creativa de conceptualización artística para la incorporación de algún elemento singular mural o escultórico que aporte carácter identitario a la intervención».

El presupuesto de ejecución material de este proyecto supondría 6,7 millones de euros, según la previsión establecida en el pliego. 

Entorno del río

A mayores de perseguir el ansiado tercer carril, el Ayuntamiento de Valladolid también acometerá una «intervención en los espacios aledaños del puente». La intención es actuar para tener «una mejor integración del puente con ambas riberas» tanto en el paseo de Isabel la Católica y el acceso al parque de Las Moreras como la zona adyacente a La Rosaleda y el Paseo ‘El Catarro’. Por el otro margen del río, se actuará en la conexión con la avenida Gloria Fuertes «y el entronque con las calles Juana de Castilla y Arzobispo José Delicado Baeza».